現(xiàn)代高速公路路基施工中，壓實(shí)設(shè)備是第一要?jiǎng)?wù)。路面沉降，事故頻發(fā)是相當(dāng)惱人的事兒。前人解決沉降的方法很多，但多以自然沉降法為主，即把路基土石方高高堆起來(lái)，像一條蜿蜒數(shù)百里的萬(wàn)里長(zhǎng)城，經(jīng)過(guò)數(shù)年的自然沉降，然后投入使用。

自近代沖擊壓路機(jī)及液壓夯實(shí)機(jī)問(wèn)世并逐漸普及使用，沖擊碾壓設(shè)備是快速排出沉降的有效裝備。

高能量沖擊力周期性連續(xù)沖擊地面，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波，向下具有地震波的傳播特性，產(chǎn)生的沖擊壓實(shí)功能，可使地下土層的密實(shí)度增大，達(dá)到壓實(shí)的目的。

沖擊碾壓設(shè)備包括高速液壓夯實(shí)機(jī)和梅花沖擊碾壓路機(jī)，兩者的共同特點(diǎn)是——都是利用巨大的沖擊力來(lái)夯實(shí)基礎(chǔ)的，巨大的動(dòng)能在很短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)化為沖量，從而形成瞬時(shí)作用的巨大沖擊力。

沖擊碾

沖擊碾壓工程質(zhì)量控制主要在哪幾個(gè)方面？下面讓小編為您一一解答：

一、嚴(yán)格操控地基土的含水量，防止土層沖壓時(shí)構(gòu)成繃簧土而無(wú)法壓實(shí)。

二、施工過(guò)程中須有專(zhuān)人擔(dān)任記載，記載材料歸檔存案。

三、機(jī)械操作人員有必要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，持證上崗，壓路機(jī)的行進(jìn)速度操控在10～15km/h。液壓夯實(shí)機(jī)的夯實(shí)次數(shù)則保持在一分鐘30-80次。

四、沖壓路基表層土的含水量應(yīng)堅(jiān)持在好含水量的±4%，施工過(guò)程中依據(jù)狀況當(dāng)令進(jìn)行澆水濕潤(rùn)。

沖擊碾

五、沖擊壓實(shí)時(shí)應(yīng)均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長(zhǎng)度不小于30-50cm。

六、沖壓過(guò)程中應(yīng)勻速?zèng)_擊壓實(shí)，變速時(shí)有必要停機(jī)，在一個(gè)沖擊壓實(shí)行程中不得變速。

七、沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應(yīng)采納別的辦法壓實(shí)，以到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)范。

沖擊碾

操控構(gòu)造物的安全間隔。為了防止構(gòu)造物遭到損壞，有必要擬定相應(yīng)的辦法，嚴(yán)格操控沖擊碾壓的規(guī)模。沖擊壓路機(jī)的輪邊與構(gòu)造物應(yīng)有少1m的安全間隔，橋涵構(gòu)造物上填土厚度不得少于2.5m，明涵構(gòu)造物上則不答應(yīng)進(jìn)行沖壓。

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