自卸卡車在運(yùn)輸上具有獨(dú)特的優(yōu)勢，卡車裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本?；谶@一點(diǎn)，自卸卡車被廣大卡友所喜愛，但是駕駛自卸卡車駕駛時，有一些地方也要小心仔細(xì)，小卡整理了自卸卡車駕駛技巧，收藏起來慢慢看。

經(jīng)驗(yàn)一：自卸車在行駛時需要注意的點(diǎn)

自卸車在車輛起步的時候不要太猛，行車注意死角。換擋配合(轉(zhuǎn)速與車速的搭配)不要強(qiáng)掛，車輛行駛時，底盤取力器必須停止動作。手動操作閥必須處于中停位置，嚴(yán)禁將手動操縱閥操縱到舉升和下降位置行駛，車廂內(nèi)的貨物均勻分布，不要嚴(yán)重偏載行使、傾卸。

經(jīng)驗(yàn)二：自卸車在卸貨時需要注意的點(diǎn)

自卸車在卸料前，一定要確認(rèn)車輛兩側(cè)及后部沒有人員，并經(jīng)常查看舉升限位裝置是否完好，在卸料的過程中注意使車輛站穩(wěn)。另外車廂舉升時，應(yīng)控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min以內(nèi)，特別是在車廂舉升到40°以后，不要加大油門，以免損壞限位閥等機(jī)件。

經(jīng)驗(yàn)三：自卸車在卸貨后需要注意的點(diǎn)

有些司機(jī)非常馬虎，在自卸車卸完料以后，沒有等貨廂與底盤大架合攏就直接將車開走，導(dǎo)致后重前輕，這樣很有可能發(fā)生翻車。所以在卸料以及開走的整個過程中一定要多加注意，小心使得萬年船。

經(jīng)驗(yàn)四：自卸車使用時其他需要注意的點(diǎn)

如果以上三點(diǎn)你已經(jīng)都掌握了，那么司機(jī)朋友們要謹(jǐn)記以下幾點(diǎn)：

1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。

如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。

由于猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍)，極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。

3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。

如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象;更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。

4、行駛時取力器不可位于”接通”位置。

若在”接通”狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這樣就會因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動舉升; 此時氣控分配閥即使在”下降”位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會使油泵燒壞。

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文章名稱：《自卸車卸貨駕駛技術(shù)小技巧》

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