[拼音]：leida xinbiao

[外文]：radar beacon

裝在目標(biāo)（飛機(jī)、導(dǎo)彈等）上能發(fā)射電磁信號(hào)并與雷達(dá)配合工作的電子設(shè)備，也稱信標(biāo)機(jī)或應(yīng)答機(jī)。裝有信標(biāo)機(jī)和應(yīng)答機(jī)或二者之一的目標(biāo)，稱為合作目標(biāo)（也稱有源目標(biāo)）。信標(biāo)機(jī)的電磁輻射不受外來(lái)信號(hào)的控制；應(yīng)答機(jī)的電磁輻射則受詢問(wèn)信號(hào)的控制。它們與雷達(dá)共同構(gòu)成二次雷達(dá)系統(tǒng)。雷達(dá)目標(biāo)上裝設(shè)信標(biāo)機(jī)或應(yīng)答機(jī)能大大延長(zhǎng)一次雷達(dá)的作用距離，提高抗干擾能力，減小目標(biāo)回波閃爍的影響和雷達(dá)目標(biāo)截面積的限制，提供目標(biāo)識(shí)別手段。信標(biāo)機(jī)或應(yīng)答機(jī)可設(shè)置在地面上，也可裝載在飛機(jī)、導(dǎo)彈或飛船上。

應(yīng)用

雷達(dá)信標(biāo)已廣泛用于航空管制、無(wú)線電導(dǎo)航、導(dǎo)彈制導(dǎo)、外彈道測(cè)量、衛(wèi)星測(cè)軌等方面。雷達(dá)信標(biāo)用于航空管制，由機(jī)場(chǎng)航空管制雷達(dá)向飛機(jī)發(fā)出編碼詢問(wèn)信號(hào)，根據(jù)每架飛機(jī)應(yīng)答的編碼信號(hào)進(jìn)行識(shí)別，以指揮飛機(jī)安全起降。在導(dǎo)彈指令制導(dǎo)系統(tǒng)中，導(dǎo)彈上無(wú)線電控制儀就是利用雷達(dá)信標(biāo)原理而工作的。它接收和回答能提供角度、距離和速度信息的信號(hào)，并形成控制導(dǎo)彈飛行的指令信息。在導(dǎo)彈的彈道測(cè)量、衛(wèi)星測(cè)軌和航天信息傳輸?shù)染軠y(cè)量中用雷達(dá)信標(biāo)能給出目標(biāo)的準(zhǔn)確位置、速度，繪制飛行軌跡。在衛(wèi)星通信中，用雷達(dá)信標(biāo)轉(zhuǎn)發(fā)電報(bào)、電話和電視圖像，為全球用戶服務(wù)。機(jī)載詢問(wèn)和地面編碼應(yīng)答能給出精確的位置信息和識(shí)別指令，可完成地面支援、供給、投擲和救援任務(wù)。在登月活動(dòng)中，使用交會(huì)雷達(dá)能測(cè)量登月艙相對(duì)于指令艙(裝有應(yīng)答機(jī))的距離、距離變化率、角度和角度變化率，完成交會(huì)測(cè)量任務(wù)。

工作原理

圖為二次雷達(dá)系統(tǒng)的基本組成。圖中的合作目標(biāo)裝載的是應(yīng)答機(jī)。如果裝載的是信標(biāo)機(jī)，則其組成只有發(fā)射機(jī)和天線。應(yīng)答機(jī)由天線、接收機(jī)、發(fā)射機(jī)和譯碼器組成。接收機(jī)檢測(cè)和放大詢問(wèn)信號(hào)；譯碼器選擇信道、進(jìn)行信源譯碼和識(shí)別詢問(wèn)信號(hào)；發(fā)射機(jī)產(chǎn)生受控振蕩或進(jìn)行功率放大；天線向雷達(dá)站輻射回答信號(hào)。應(yīng)答機(jī)的工作體制可以是非相干的或相干的，輻射信號(hào)波形可以是連續(xù)波或脈沖波，編碼可以是模擬式或數(shù)字式。二次雷達(dá)系統(tǒng)的距離方程為

式中 R為詢問(wèn)或應(yīng)答的作用距離；P_t為詢問(wèn)或應(yīng)答的功率;G_t、G_r分別為雷達(dá)站和應(yīng)答機(jī)天線增益；λ為工作波長(zhǎng);P_r為應(yīng)答機(jī)或雷達(dá)接收機(jī)檢測(cè)靈敏度；L為系統(tǒng)損耗。

技術(shù)特點(diǎn)

同一次雷達(dá)系統(tǒng)（其目標(biāo)為反射式）相同，作為遙感電子系統(tǒng)之一的二次雷達(dá)（其目標(biāo)裝有信標(biāo)機(jī)或應(yīng)答機(jī)）不僅檢測(cè)目標(biāo)的方向、距離，而且還確定目標(biāo)的位置、速度和運(yùn)動(dòng)方向，并進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別。為此，雷達(dá)信標(biāo)(或應(yīng)答機(jī))具有一些特殊的技術(shù)性能。

（1）高靈敏度接收機(jī)：用以保證足夠的作用距離和檢測(cè)概率，這對(duì)于單次檢測(cè)的情況尤為重要。但是，地面發(fā)射的詢問(wèn)信號(hào)功率較大，為使接收機(jī)盡可能簡(jiǎn)單，接收機(jī)的靈敏度也無(wú)需過(guò)高。

（2）適中的應(yīng)答功率：具體參數(shù)隨實(shí)際應(yīng)用條件而定，小至幾微瓦，高達(dá)數(shù)千瓦（脈沖功率）。在體積、重量和功耗允許的情況下，為提高作用距離和檢測(cè)概率，信標(biāo)機(jī)或應(yīng)答機(jī)應(yīng)有較高的功率。

（3）對(duì)詢問(wèn)信號(hào)有識(shí)別能力：在航空管制及多目標(biāo)相控陣?yán)走_(dá)和制導(dǎo)雷達(dá)中，往往有多個(gè)合作目標(biāo)。應(yīng)答機(jī)能識(shí)別出各自的編碼詢問(wèn)信號(hào)。識(shí)別碼可以采用多種編碼方式，如M序列碼、巴克碼。

（4）寬的天線方向圖和多種極化形式：為保證對(duì)飛行器的全程跟蹤，往往要求全向天線方向圖;其極化形式應(yīng)能適應(yīng)雷達(dá)站的需要，可以是線極化或圓極化。

（5）高的頻率穩(wěn)定度：為精密測(cè)量飛行器的飛行速度，相干應(yīng)答機(jī)有較高的長(zhǎng)期和短期頻率穩(wěn)定度。

（6）較高的應(yīng)答波形穩(wěn)定度：為保證測(cè)距精度，應(yīng)答器有較小的應(yīng)答延遲時(shí)間和脈沖波形的抖動(dòng)量。

（7）高可靠性：它能在環(huán)境比較惡劣的飛行器上可靠地工作。工作時(shí)間短至數(shù)十秒，長(zhǎng)達(dá)數(shù)年。

（8）體積小、重量輕、功耗小、固態(tài)化、集成化。

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標(biāo)簽：雷達(dá)信標(biāo)

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文章名稱：《雷達(dá)信標(biāo)》

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