變穩(wěn)定性飛機
[拼音]:bianwendingxing feiji
[外文]:variable stability airplane
能在較大范圍內(nèi)改變飛行控制系統(tǒng)參數(shù),模擬特定飛機操縱和穩(wěn)定性的飛機,又稱空中飛行模擬器。變穩(wěn)定性飛機的飛行環(huán)境比地面模擬器的更加接近于真實。由于有較大的參數(shù)調(diào)整范圍,它比用普通飛機試飛有更大的靈活性。20世紀40年代末,美國最早在變穩(wěn)定性飛機上系統(tǒng)地研究飛機飛行品質(zhì)。60年代各航空先進國家都先后建造了變穩(wěn)定性飛機并把它作為一種重要的研究工具。變穩(wěn)定性飛機一般用現(xiàn)有飛機改裝而成,主要是加裝參數(shù)可調(diào)飛行控制系統(tǒng)和附加操縱面,采用電傳操縱,但原操縱系統(tǒng)仍然保留,作為備用系統(tǒng)。參數(shù)可調(diào)飛行控制系統(tǒng)由兩部分組成:
(1)模擬操縱感覺的系統(tǒng),其中包括駕駛桿(腳蹬)力的傳感器、計算機、電氣液壓隨動機構(gòu)等;
(2)空氣動力飛行控制系統(tǒng),其中包括飛機運動參數(shù)傳感器(如迎角、過載傳感器等)、計算機、舵機、操縱面(包括產(chǎn)生直接升力和側(cè)力的附加操縱面)等。飛行試驗人員通過空氣動力飛行控制系統(tǒng)可以模擬特定飛機 6個自由度的運動情況。變穩(wěn)定性飛機適用于:
(1)研究有人駕駛飛機的飛行品質(zhì),為制定飛行品質(zhì)規(guī)范提供依據(jù);
(2)在設(shè)計中模擬飛機設(shè)計方案的飛行品質(zhì),從中發(fā)現(xiàn)問題,以便及時改進設(shè)計;
(3)研究新的飛行控制系統(tǒng);
(4)在新機制造出來之前模擬其特性以訓練新機駕駛員;
(5)校核地面模擬器的試驗結(jié)果。
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標簽:變穩(wěn)定性飛機
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文章名稱:《變穩(wěn)定性飛機》
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