空中劫持
[拼音]:kongzhong jiechi
[外文]:hijack
為達(dá)到某種政治或經(jīng)濟(jì)目的,以武力劫持或控制執(zhí)行航空運(yùn)輸任務(wù)的民用飛機(jī)的暴行。
概況
第一次空中劫持事件于1930年發(fā)生在秘魯。60年代中、后期,空中劫持活動(dòng)日漸增多,最初是個(gè)別人的冒險(xiǎn),逐漸發(fā)展到有組織的國際恐怖活動(dòng)。從60年代末到70年代初,空中劫持活動(dòng)十分猖獗,1968~1972年僅在美國就發(fā)生了 124起。1970年全世界共發(fā)生85起。劫持者多以機(jī)上乘客和空勤組人員作為人質(zhì),向有關(guān)組織或政府當(dāng)局提出各種政治或經(jīng)濟(jì)要求,當(dāng)其要求得不到滿足時(shí),則殘暴地殺害人質(zhì)或炸毀飛機(jī)。這種暴行嚴(yán)重危害航空運(yùn)輸?shù)娘w行安全和正常秩序。
防范措施
國際民用航空組織分別于1963年、1970年和1971年制定了三個(gè)制止民用航空領(lǐng)域內(nèi)的非法行為的國際公約。
(1)《關(guān)于在航空器內(nèi)的犯罪和其他某些行為的公約》,習(xí)稱《東京公約》。1963年9月14日在東京簽訂,1969年12月4日起生效。截至1981年底已有108個(gè)締約國。公約規(guī)定航空器登記國對(duì)航空器上發(fā)生的犯罪行為和其他可能危及航空器、乘員或財(cái)產(chǎn)的安全,危害航空器上良好秩序和紀(jì)律的行為有管轄權(quán),機(jī)長(zhǎng)及其他人員有權(quán)阻止上述行為的發(fā)生,直至命令肇事者離開航空器。如果航空器上有人試圖或已經(jīng)使用武力劫持飛行中的航空器,則有關(guān)締約國家有義務(wù)采取適當(dāng)措施恢復(fù)機(jī)長(zhǎng)對(duì)航空器的控制。
(2)《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》,習(xí)稱《海牙公約》。1970年12月16日在海牙簽訂,1971年10月14日起生效。截至 1981年底已有113個(gè)締約國。公約對(duì)劫持航空器非法行為的嚴(yán)重性作了說明,締約國家承允對(duì)這種犯罪行為給予嚴(yán)厲懲罰。公約規(guī)定同空中劫持有關(guān)的各締約國家具有對(duì)罪犯的管轄權(quán),并對(duì)罪犯的拘留、起訴和引渡列有詳細(xì)條款。
(3)《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》,習(xí)稱《蒙特利爾公約》。1971年9月23日于蒙特利爾簽訂,1973年1月26日起生效。截至1981年底已有109個(gè)締約國。為對(duì)付空中劫持航空器之外的其他足以危及飛行安全的非法行為,公約對(duì)各種非法行為的嚴(yán)重性作了說明,締約國家承允對(duì)犯罪者給予嚴(yán)厲懲處。
中華人民共和國政府已分別簽字批準(zhǔn)了上述三個(gè)公約,但對(duì)各公約內(nèi)有關(guān)公約的爭(zhēng)端仲裁問題提交國際法院一款提出保留。
為了防止空中劫持,各國航空公司都禁止旅客攜帶武器乘坐民用飛機(jī),普遍采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段對(duì)旅客進(jìn)行嚴(yán)格的登機(jī)前檢查。
此外,世界上一些主要國家都有對(duì)劫持飛機(jī)的暴徒施以嚴(yán)厲懲罰的國內(nèi)立法;有的國家組織專門的反空中劫持的特種武裝,以對(duì)付空中劫持暴行。由于采取了世界性的嚴(yán)密防范措施,近年來國際上的空中劫持事件已明顯減少。
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標(biāo)簽:空中劫持
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文章名稱:《空中劫持》
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