運(yùn)載橋
[拼音]：yunzaiqiao
[外文]：unloader
由龍門起重機(jī)加大跨度發(fā)展而成的一種橋架型起重機(jī)，又稱裝卸橋。用于露天貯料場、港口和鐵路貨站等處。普通運(yùn)載橋（圖1）與大型門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)相似。它的特點(diǎn)是：
（1）搬運(yùn)對象主要是大批量的散狀物料；
（2）跨度大，一般在30米以上，有的達(dá)170米；
（3）作業(yè)頻繁，生產(chǎn)率高，一般為500～1500噸／時，工作速度高，起升速度為60～70米／分，小車運(yùn)行速度為100～350米／分，工作級別較高；
（4）運(yùn)載橋的運(yùn)行機(jī)構(gòu)只用以調(diào)整工作位置，是非工作性機(jī)構(gòu)。當(dāng)跨度較大時，運(yùn)載橋的橋架支承在一條剛性支腿和一條柔性支腿上。橋架與兩條支腿可采用螺栓聯(lián)接；與柔性支腿的聯(lián)接也可通過球鉸或柱鉸，使柔性支腿可相對于橋架有一定范圍的偏斜。橋架由桁架梁組成，起重小車在它的上弦桿或下弦桿的軌道上運(yùn)行。有的小車有回轉(zhuǎn)臂架，相當(dāng)于一臺在橋架上運(yùn)行的臂架型起重機(jī)。
在港口岸壁運(yùn)行的集裝箱運(yùn)載橋(圖2)，是一種特殊結(jié)構(gòu)的大型起重機(jī)，專用于船舶的集裝箱裝卸工作。兩側(cè)一般都是剛性支腿，形成堅(jiān)固的門架，橋架支承在與門架連成一體的上部構(gòu)架上。帶有集裝箱吊具(見跨車)的小車在橋架上運(yùn)行。伸向海面的長懸臂通常是可俯仰的。非作業(yè)狀態(tài)時，懸臂可吊起在80°～85°仰角處，使運(yùn)載橋讓過船舶上的最高點(diǎn)。作業(yè)時懸臂放平。也有些懸臂是固定的。（見彩圖）
- 參考書目
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- 國外海上集裝箱編寫組編：《集裝箱起重運(yùn)輸機(jī)械》，人民交通出版社，北京，1980。
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文章名稱：《運(yùn)載橋》
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