[拼音]：zaoyan taiche

[外文]：rock drilling jumbo

也稱鉆孔臺(tái)車。是隧道及地下工程采用鉆爆法施工的一種鑿巖設(shè)備。它能移動(dòng)并支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆眼作業(yè)。主要由鑿巖機(jī)、鉆臂（鑿巖機(jī)的承托、定位和推進(jìn)機(jī)構(gòu)）、鋼結(jié)構(gòu)的車架、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備，和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成。應(yīng)用鉆爆法開挖隧道時(shí)，鑿巖臺(tái)車和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，并改善勞動(dòng)條件。

鑿巖臺(tái)車按走行方式可分為軌行式、輪胎式和履帶式三種。軌行式臺(tái)車車體一般為門架式，故常稱門架式鑿巖臺(tái)車。其上部有2～3層工作平臺(tái)，能安裝多臺(tái)（可達(dá)21臺(tái)）鑿巖機(jī)；下部能通過裝碴機(jī)、運(yùn)輸車輛及其他機(jī)具。這種臺(tái)車具有鉆眼、裝藥、支護(hù)、量測(cè)等多種功能。它是為了適應(yīng)大斷面隧道施工的需要，同時(shí)克服手持式鑿巖機(jī)鉆眼效率低的缺點(diǎn)而發(fā)展起來的，在鐵路隧道和水工隧洞施工中被推廣應(yīng)用。在發(fā)展過程中，起初采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的梯架式鑿巖臺(tái)車，逐步為用液壓鑿巖機(jī)的門架式鑿巖臺(tái)車所代替。輪胎式和履帶式鑿巖臺(tái)車主要由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，安裝2～6臺(tái)高速鑿巖機(jī)，車體轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，效率高，一般用于礦山平巷掘進(jìn)，也可用于隧道及地下工程的開挖。中國京廣鐵路大瑤山雙線隧道施工中，采用的四臂液壓鑿巖臺(tái)車，為柴油驅(qū)動(dòng)的特種載重汽車，由氣控液壓操縱，臺(tái)車全長15米，高4.3米，寬3.5米，重42噸，配備有液壓鑿巖機(jī)4臺(tái)（見圖），其鉆鑿速度一般比風(fēng)動(dòng)的高50～100%，能量消耗為風(fēng)動(dòng)的三分之一，且可減少噪聲；還能根據(jù)圍巖硬度調(diào)整油量、壓力和活塞沖程，提高鑿巖功效。

隨著噴錨支護(hù)技術(shù)的發(fā)展，擴(kuò)大了全斷面一次開挖的應(yīng)用范圍，為鑿巖臺(tái)車提供了有利的使用條件，新型液壓鑿巖機(jī)的問世，并用于鑿巖臺(tái)車上，將使整個(gè)隧道及地下工程轉(zhuǎn)向全液壓大型機(jī)械化施工的新階段。

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標(biāo)簽：鑿巖臺(tái)車

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文章名稱：《鑿巖臺(tái)車》

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