船舶耐波性
[拼音]：chuanbo naiboxing
[外文]：ship seaworthness
船舶在風(fēng)浪等外力作用下，產(chǎn)生搖蕩運(yùn)動(dòng)以及砰擊、上浪、失速等現(xiàn)象時(shí)仍能保持一定航速安全航行的性能。船舶的搖蕩運(yùn)動(dòng)包括橫搖、縱搖、首尾搖、垂蕩（又稱升沉）及其耦合運(yùn)動(dòng)，其中以橫搖影響最大。
劇烈的搖蕩對(duì)船舶會(huì)產(chǎn)生一系列有害的影響，可能使船舶失去穩(wěn)性而傾覆，使機(jī)器和儀表運(yùn)轉(zhuǎn)失常，使船體構(gòu)件和設(shè)備因負(fù)荷增加而損壞，使固定不牢的貨物移動(dòng)，引起旅客暈船、居住條件惡化，使船因螺旋槳工作效率下降和阻力增加而失速等等。因此，必須在設(shè)計(jì)階段就要估算船舶的耐波性能，采取措施以減緩船舶在風(fēng)浪中的搖蕩運(yùn)動(dòng)。
船舶搖蕩運(yùn)動(dòng)的特征一般用搖蕩周期和最大搖蕩幅度表示。前者指完成一個(gè)全搖程所需的時(shí)間，要求適當(dāng)延長(zhǎng);后者指船舶從原始位置至最大傾斜位置的夾角，要求盡量減小。延長(zhǎng)搖蕩周期和減小搖蕩幅度有四種方法：
（1）選擇適當(dāng)?shù)拇爸鞒叨群痛w線型；
（2）安裝減搖裝置，如舭龍骨、減搖鰭、減搖水艙、陀螺儀等設(shè)備；
（3）合理配載船上貨物，重心不要太低；
（4）航行中隨時(shí)調(diào)整航速、航向。
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文章名稱：《船舶耐波性》
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