[拼音]：tielu fangwu

[外文]：railway buildings

供鐵路辦理客運、貨運業(yè)務(wù)和從事技術(shù)作業(yè)等使用的房屋。供鐵路辦理客、貨運業(yè)務(wù)使用的房屋通常稱為運輸用房，設(shè)于旅客站和貨運站；供鐵路從事各種技術(shù)作業(yè)使用的房屋通常稱為技術(shù)作業(yè)用房，設(shè)于沿線站、段和適當(dāng)?shù)攸c。此外，還有其他鐵路用房。

運輸用房

主要有旅客站房、貨運辦公室、貨物倉庫等。

旅客站房

指旅客候車、運營管理和交通聯(lián)系所用房屋。站房建筑規(guī)模通常以旅客最高聚集人數(shù)（指全年上車旅客最多月份中，平均一晝夜內(nèi)最大的同時在站旅客人數(shù)）為依據(jù)。小型站房旅客最高聚集人數(shù)少于 400人；中型站房為400～1500人;大型站房為1500～4000人；4000人以上為特大型站房。站房建筑類型，按站房與線路的平面關(guān)系可分為線側(cè)式、線端式、混合式、島式和楔式。

站房主要包括候車室、售票處、行包房、小件寄存處、問訊處、站長室、客運室、行車室、廣播室、進出站廣廳，以及行政辦公、公安、海關(guān)、郵電等用房。房間數(shù)量和面積視站房規(guī)模和性質(zhì)而定。

站房建筑布局，根據(jù)客流特點、站房規(guī)模、線路布置、地形高差、城鎮(zhèn)規(guī)劃等因素確定，既要為旅客及行包的進出站提供簡捷流暢的流線，又要為旅客候車創(chuàng)造舒適方便的環(huán)境。小型站房旅客人數(shù)少，功能要求單純，通常采用綜合候車廳布局，把候車、營業(yè)和交通聯(lián)系三者組織在一個統(tǒng)一空間內(nèi)。這種綜合候車廳布局具有旅客活動集中、流線短捷以及便于車站工作人員兼顧整個旅客服務(wù)工作等優(yōu)點（圖1）。

大、中型站房旅客人數(shù)多、營業(yè)量大，車站總體流線和站房內(nèi)流線組織復(fù)雜，一般采用候車部分和營業(yè)部分分開設(shè)置布局，以避免營業(yè)廳活動頻繁的人流同要求安靜候車的旅客相互影響。桂林站站房屬于這種布置的類型，該站結(jié)合風(fēng)景城市特點，采用園林、庭院、水面相結(jié)合的平面布局，旅客按乘車方向分線候車，分區(qū)明確。

特大型站房客流量大，多采用以分配廣廳為中心，布置幾個候車室和營業(yè)服務(wù)部分的布局，具有空間劃分明確，防止不同流線干擾的優(yōu)點。北京站站房是這種站房布局中的典型例子（圖2）。

這個站房最高聚集人數(shù)14000人，建筑面積46000平方米。在站房主體建筑中央設(shè)大型廣廳，其入口面對廣場，是通向售票廳、行包廳、各個候車室以及進出站跨線設(shè)備的總樞紐。廣廳南端東西兩側(cè)為普通候車室和專用候車室，廣廳北端東西兩側(cè)為售票廳和出站廳。站房東翼為行包提取廳，西翼為行包托運廳和近郊候車室。為旅客服務(wù)設(shè)施的郵電、問訊、小件寄存、接待服務(wù)等房間，均設(shè)于底層。

貨運辦公室

鐵路接受貨主委托辦理貨運業(yè)務(wù)的場所，設(shè)在辦理貨運業(yè)務(wù)的營業(yè)站。通常位于貨場進口處，以便貨運人員辦理承運、交付手續(xù)。業(yè)務(wù)量不大的中間小站可設(shè)貨運室。貨運室可設(shè)在旅客站房內(nèi)，也可設(shè)于貨物倉庫端部。

貨運辦公室規(guī)模大小取決于貨場辦理裝、卸車的業(yè)務(wù)量。一般貨運辦公室為辦理整車、零擔(dān)和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的綜合性辦公室。大型貨場貨運業(yè)務(wù)量大，專線專用，也有分開設(shè)置辦理整車、零擔(dān)或中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的貨運辦公室。

貨運辦公室的房間組成和面積視貨運業(yè)務(wù)量而定，一般設(shè)營業(yè)廳、計劃室、統(tǒng)計分析室、安全室、財務(wù)室和票據(jù)庫等。

貨物倉庫

鐵路貨物運輸過程中，對成件包裝貨物進行臨時保管的場所。貨物倉庫的作用是滿足裝卸作業(yè)的需要和防止天氣對貨物的損壞和影響。倉庫按其功能可分為一般貨物倉庫和危險貨物倉庫。

一般貨物倉庫設(shè)在貨線站臺上。它按規(guī)?？煞譃榇?、中型貨物倉庫、中間站倉庫和沿線零擔(dān)倉庫，按組織形式可分為整車倉庫、零擔(dān)倉庫和整零混合倉庫，按貨物品種可分為綜合性貨物倉庫和專用性貨物倉庫，按裝卸線布置形式可分為庫內(nèi)裝卸線倉庫和庫外裝卸線倉庫。

危險貨物倉庫設(shè)在危險貨物作業(yè)站區(qū)。按保管的危險貨物性質(zhì)可分為綜合性貨物倉庫、爆炸品貨物倉庫和放射性物品倉庫。

技術(shù)作業(yè)用房

主要有行車信號樓、站調(diào)樓、駝峰信號樓、機車檢修庫、車輛修理庫，以及給水所、凈水所、軟水所、牽引變電所、工務(wù)維修和通信站等用房。

行車信號樓

辦理列車到發(fā)、通過而設(shè)置的集中控制道岔、信號和辦理區(qū)間閉塞作業(yè)使用的房屋。行車信號樓內(nèi)安裝有各種信號設(shè)備，供行車作業(yè)人員操縱，以指揮全站列車的運行。根據(jù)車站聯(lián)鎖（見鐵路車站聯(lián)鎖）設(shè)備不同可分大站電氣集中信號樓、中小站電氣集中行車室和電鎖器聯(lián)鎖行車室。在調(diào)度集中區(qū)段設(shè)調(diào)度集中信號樓，在遙控車站設(shè)遙控信號樓。

信號樓一般設(shè)在站場中部或咽喉區(qū)線路的一側(cè)，規(guī)模大小根據(jù)被控制的到發(fā)線道岔數(shù)量和列車通過繁忙程度而定。樓內(nèi)設(shè)控制臺室、繼電器室、電源機械室、通信機械室等。控制臺室位于行車信號樓頂層，面向股道，了望條件良好。

站調(diào)樓

車站調(diào)度員統(tǒng)一指揮調(diào)車作業(yè)所使用的房屋，一般在配屬兩臺及兩臺以上調(diào)車機車的車站設(shè)置。其規(guī)模大小根據(jù)全站調(diào)車、編解作業(yè)的繁忙程度而定。樓內(nèi)設(shè)站調(diào)貨調(diào)室、車號室、統(tǒng)計室、預(yù)確報室等。

站調(diào)樓也可與行車室、信號樓或車站行政管理部門的房屋合建，以便配合聯(lián)系。

駝峰信號樓

駝峰編組場為列車編解作業(yè)而設(shè)置的集中控制信號、道岔和車輛減速器而設(shè)置的房屋。駝峰信號樓內(nèi)安裝有各種信號設(shè)備，供駝峰調(diào)車員操縱，以指揮列車解體和編組作業(yè)。根據(jù)駝峰建筑類型的不同，駝峰信號樓可分非機械化駝峰信號樓、機械化駝峰信號樓，以及自動化駝峰信號樓和半自動化駝峰信號樓。設(shè)有二級制動位三個線束以上的機械化駝峰設(shè)上部樓、下部樓。上部樓為指揮樓，設(shè)于第一制動位的峰頂附近的溜放方向左側(cè)；下部樓為作業(yè)樓，設(shè)于第二制動位末端的線束外側(cè)。

駝峰信號樓高度，根據(jù)控制臺室調(diào)車人員的了望界線而定?？刂剖以O(shè)于頂層，面對溜放線，設(shè)大面積玻璃窗和室外眺臺，要求能了望全場。

機車檢修庫

檢修機車的廠房，設(shè)在機車的機務(wù)段內(nèi)。機車檢修庫按機車牽引種類和修程的不同可分為架修庫、定修庫、洗修庫和中檢庫（棚）。架修庫為機車架修的廠房。定修、洗修庫為電力、內(nèi)燃、蒸汽機車的定修、洗修的廠房。中檢庫（棚）為機車中間技術(shù)檢查的場所。

機車檢修庫的寬度和長度視檢修機車臺位數(shù)和檢修工藝而定。廠房通常采用磚石和鋼筋混凝土構(gòu)造。庫內(nèi)設(shè)檢查坑、落輪坑和起重運輸機械等專用設(shè)備。機車檢修庫平面形式有矩形、半圓形、扇形等。半圓形、扇形的機車檢修庫需在庫外設(shè)轉(zhuǎn)車盤，使機車能自由駛?cè)肴我粠炀€。

車輛修理庫

簡稱修車庫，是修理車輛的廠房，設(shè)在客、貨車輛段內(nèi)。修車庫分客車修車庫和貨車修車庫?？?、貨車輛段內(nèi)修車庫是主體建筑，其他修車房屋（如轉(zhuǎn)向架間、配件加修間、鉤緩間、熔焊間、輪軸間、滾珠軸承間、掛瓦間、油線間、機械鉗工間、制動間、鍛工彈簧間、電鍍間、車電間和油漆庫等），均設(shè)在修車庫周圍，同修車庫組成整體建筑。

修車庫的長度和寬度視修車臺位而定，其構(gòu)造通常為磚石和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。庫內(nèi)設(shè)超重機械設(shè)備和修車線等。

給水所、凈水所、軟水所用房

供機車以及鐵路生產(chǎn)和生活用水所使用的房屋。

給水所設(shè)在鐵路給水站、編組站、區(qū)段站內(nèi)，安裝有給水機械設(shè)備，將天然水輸送給凈水所、軟水所或水塔、水槽。給水所按水源不同可分為淺井給水所和深井給水所。所內(nèi)設(shè)泵房、材料工具間、配電間等。泵房有地下式、半地下式和水泵井式。

當(dāng)水中濁度、色度高，鐵、錳、氟等化學(xué)物質(zhì)含量大，不符合生產(chǎn)、生活用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)而需要凈化處理時，設(shè)凈水所，以除去有害雜質(zhì)。凈水所一般設(shè)在取水構(gòu)筑物附近。

當(dāng)水質(zhì)硬度不符合蒸汽機車用水要求而需要進行爐外軟化處理時，設(shè)軟水所，以除去水中鈣鹽、鎂鹽，降低水質(zhì)硬度。采用離子交換軟化法的軟水所，設(shè)有軟水間、再生劑配制間和化驗室等。

牽引變電所用房

為電力機車供電所使用的房屋，設(shè)在電力牽引區(qū)段。牽引變電所的作用是把電力系統(tǒng)供應(yīng)的電能，通過高壓配電裝置轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏C車牽引電能，以供機車牽引負荷。變電所的高壓配電裝置按其設(shè)置場所可分屋內(nèi)、屋外兩類。變電所房屋由高壓室、主控制室、檢修室、值班室等組成。

工務(wù)維修房屋

為鐵路線路、橋梁、隧道、房建以及其他工務(wù)設(shè)備的養(yǎng)護、維修和巡守等作業(yè)所使用的房屋，包括工務(wù)段、建筑段、工務(wù)修配所、養(yǎng)路(橋、隧)和工區(qū)用房，以及道口、橋梁、隧道等看守用房，設(shè)于沿線站、段和需要地點。工務(wù)修配所為道岔焊補和中小型養(yǎng)路機械、工具修配的場所，通常設(shè)在工務(wù)段附近。

通信站用房

安裝鐵路通信設(shè)備的房屋，設(shè)于沿線局、站、段所在地。站內(nèi)設(shè)有線電話、無線電話、電報設(shè)備。

通信站設(shè)有電纜引入室、充氣室、總配線室、自動通信機械室、長途通信機械室、電源機械室、長途自動通信機械室，以及長途人工交換所、電報所和值班、修機等輔助用房。房間數(shù)量和面積，視通信站規(guī)模和設(shè)備類型而定。通信站機械設(shè)備房間要求清潔、防塵并具有良好的采光和通風(fēng)條件，一般設(shè)空調(diào)設(shè)施。

其他用房

主要有鐵路文教、衛(wèi)生、辦公和工廠用房，以及鐵路職工生活、福利用房等。

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標(biāo)簽：鐵路房屋

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