淺談橋梁檢測的評估方法以及行業(yè)前景
橋梁的檢測評估方法
1、傳統(tǒng)的檢測方法主要針對的是外觀檢測，不同結(jié)構(gòu)的橋梁工程，其養(yǎng)護檢查的重點和部位均有所不同，檢查工作的主要內(nèi)容主要分以下幾個方面：
1）橋面系的檢查。主要分為橋面橋面鋪裝的檢查、橋面排水設(shè)施的檢查、伸縮裝置的檢查以及護欄、扶手及人行道的檢查。
2）橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查。橋梁上部結(jié)構(gòu)是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它往往由許多基本構(gòu)件組成，例如梁、板、支座等。因此對橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查，就是對這些基本受力構(gòu)件的工作狀況進行檢查。
3）橋梁下部結(jié)構(gòu)的檢查。主要是橋梁墩臺的檢查和橋梁基礎(chǔ)的檢查
1、目前傳統(tǒng)的橋梁檢測養(yǎng)護管理工作基本上停留在機那里技術(shù)檔案，清掃橋面，疏通泄水管，修復(fù)損壞的欄桿和橋面鋪裝等方面，檢查也主要是人力目測，而且檢測結(jié)果帶有很大的主觀性。
2、隨著橋梁跨度和高度不斷加大，傳統(tǒng)的檢測方法以及很難對現(xiàn)有的橋梁做出科學有效的檢測結(jié)果，為滿足檢測的需求，近年來出現(xiàn)了諸如超聲波檢測裝置、混凝土保護層測試裝置、鋼筋銹蝕測試裝置等一批橋梁材質(zhì)狀況檢測儀器設(shè)備及其測試分析方法和評價指標標準，用以檢測和評估橋梁的健康狀態(tài)；特別是近幾年來，檢測數(shù)據(jù)無線傳輸設(shè)備、光纖傳感器、弦式傳感器等先進的檢測儀器設(shè)備也開始研發(fā)和應(yīng)用，使我國公路橋梁的檢測評定有據(jù)可依。而且研究正在走向深入和細化。
橋梁檢測評估和維修養(yǎng)護行業(yè)前景
2013年5月20號，交通運輸部下發(fā)了《關(guān)于進一步加強公路橋梁養(yǎng)護管理》的若干意見，意見中明確提出要建立橋梁養(yǎng)護工程師制度，組織橋梁養(yǎng)護工程師和專業(yè)的橋梁檢測單位對所轄橋梁進行例行檢查，并根據(jù)檢查評估結(jié)果采取分類處置的制度；2013年9月16號，國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)》的意見，意見中明確提出了要加強城市橋梁安全檢測和加固改造，限期整改安全隱患，要求各城市嚴格落實橋梁安全管理制度，應(yīng)盡快完成城市橋梁的安全檢測并及時公布檢測結(jié)果，到2015年，力爭完成對全國城市危橋加固改造，地級以上城市建成橋梁信息管理系統(tǒng)。由此可見，以城市橋梁為引導(dǎo)的橋梁安全檢測和維修加固已經(jīng)開始引起國家的重視，伴隨著新型城鎮(zhèn)化速度的不斷加快和高速公路網(wǎng)的進一步完善，未來將會有更多的橋梁投入使用，必將給橋梁的檢測評估和養(yǎng)護帶來前所未有的發(fā)展機遇。
不得不提的是，伴隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，我國高鐵的建設(shè)更是突飛猛進，眾所周知，現(xiàn)在的高鐵幾乎是以橋代路，雖然高鐵橋梁在建成投入運營后，就有專門的工務(wù)部門負責養(yǎng)護，且每個工務(wù)段都有專門的檢控車間，但是由于我國高鐵運營時間較短，橋梁服役時間不長，所以在高鐵橋梁的整體健康狀態(tài)的檢測和養(yǎng)護方面，起步較晚，而且長期依靠人工作業(yè)，未來隨著高鐵運營里程的不斷增加和橋梁服役時間的加長，橋梁整體的健康狀態(tài)和安全評估及維修養(yǎng)護方面必將引起越來越多的重視，在這方面的投入也肯定會越來越大。
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