青峰特大橋T梁預制質(zhì)量控制
1 梁場的建設(shè)
1.1 場地建設(shè)
場地的選擇就近考慮，因為T梁噸位大，抗顛能力差；運梁較困難。場地布局要合理排水通暢，場內(nèi)無積水，兩側(cè)需設(shè)邊溝。場地要求全部硬化。綜合各種因素，本合同段在主線K71+873～K72+176路基上布置T梁預制場，此位置靠近青峰特大橋0#橋臺、1#混凝土拌和站和鋼筋加工場，且距S305省道較近，鋼筋、地材等的運輸都比較方便，地質(zhì)條件比較好。臺座之間計算準確，防止側(cè)模無法吊出。在這里主要考慮行車道板鋼筋的預留長度。
1.2 臺座的制作
充分的看清楚圖紙設(shè)計的T梁底面尺寸，注意T梁底部變截面的位置及尺寸。臺座基底要壓實。臺座定位要求精確放樣出臺座的軸線以及中線位置從中心往兩端量測，量測要準確，砼臺座可以在表層的鋼板鋪面上，用手鋼鋸刻出所生產(chǎn)梁片的長度。梁片的預拱度一般采用設(shè)置反拱。反拱度按設(shè)計提供參考數(shù)據(jù)以及我單位以往的施工經(jīng)驗，來決定臺座預留向下的反拱度，一般25mT梁設(shè)置反拱值20mm，30mT梁設(shè)置反拱值25mm，35mT梁設(shè)置反拱值30mm，反拱度均按二次拋物線設(shè)置，二次拋物線的曲線方程為：y=4f拱x（L-x）/L2。吊梁底模的預留要綜合考慮所生產(chǎn)梁片的增減值，合理的設(shè)置。臺座寬度較T梁底面窄10mm做底模墊層，就是兩側(cè)釘5㎜墊層保護，以防漏漿。臺座施工質(zhì)量的好壞將對以后T梁施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。
2 鋼筋制作及安裝
2.1 梁底預埋鋼板
預埋鋼板尺寸一定要與臺座同寬。在鋼筋安裝前先要預埋梁底鋼板，梁底鋼板是控制梁長和支座中心重要手段。在這里一定要注意支座鋼板的預埋的縱坡一定要和所設(shè)計橋梁縱坡一致，保證梁片安裝之后支座處于水平狀態(tài)，如預埋縱坡不準將會造成支座偏壓，支座過早損壞，對橋梁的運營造成安全隱患，處理起來非常麻煩。每座橋梁都有不同的縱坡，所以在臺座制作時要進行三角形刻槽，刻槽的長度和深度要根據(jù)預埋鋼板的外露尺寸及整個梁場所制梁片最大縱坡最大梁長考慮。支座鋼板的定位具體操作方法；就是在臺座上刻出標準梁長度的點，反算回去計算得出鋼板中心線，其中要考慮所制梁片的梁長。定位后也要考慮到T梁以后張拉收縮量，鋼板中心距比設(shè)計長10mm～30mm，以調(diào)整梁體張拉后的收縮量。預埋鋼板必須進行熱鍍鋅處理。焊接鋼板錨固鋼筋時，要分段短焊，防止鋼板受熱翹曲變形，造成不能與支座密貼。
2.2 鋼筋制作與安裝
鋼筋制作要求在鋼筋棚內(nèi)集中制作，棚內(nèi)地面應用5cm厚C15砼進行硬化，有車輛行駛區(qū)砼硬化厚度為12cm～15cm，棚內(nèi)按照其使用功能分為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、梁長方向置于上面并交錯布置。鋼筋與模板間設(shè)半成品堆放區(qū)。在加工制作區(qū)應懸掛鋼筋的大樣設(shè)計圖，確保下料及加工準確。各種原材料、半成品或成品應按其檢驗狀態(tài)與結(jié)果、使用部位等進行標識。首先按設(shè)計的鋼筋間距在臺座上從中心向兩頭用紅油漆標在臺座上，根據(jù)標注尺寸進行綁扎，能準確滿足設(shè)計尺寸要求?；蛘咴趫鐾饬⒓苓M行分段綁扎，進行組裝，能有效的提高效率和進度。但需要注意的是水平鋼筋的接頭應滿足規(guī)范要求，至少按1/2接頭率布置，其搭接長度≥35d。主鋼筋必須采用雙面焊接或其他方式連接，不允許進行綁扎連接。電弧焊縫要求焊縫厚度不小于0.3d，焊縫寬度不小于0.7d（鋼筋直徑）。焊接點應避開跨中8m位置，采用合格的502或506焊條。箍筋彎勾的疊合處，在梁中應沿置塑料墊塊，墊塊與鋼筋綁扎，并按梅花形狀互相交錯布置。保護層厚度應按設(shè)計要求。翼緣板外伸鋼筋兩側(cè)均勻順直，并在頂部和弧頂設(shè)置兩條Φ25鋼筋來調(diào)直翼緣板外伸鋼筋。并注意按梁體編號預埋護欄鋼筋、伸縮縫鋼筋、連續(xù)端和固結(jié)端梁肋預埋筋。橫隔板外伸鋼筋長度應均勻，尺寸準確，以便于以后焊接。同時注意邊跨梁的預埋件及泄水孔的預埋。在綁扎時為提高骨架和橫隔板鋼筋的穩(wěn)定性和剛度，用鋼管或Φ28鋼筋作三角支撐，用Φ12鋼筋加強腹板剛度。這里說一下護欄鋼筋預埋的線性控制，所有預埋護欄鋼筋尤其是曲線段，嚴禁從邊翼緣板量測安裝，一定要從梁肋中心線量測定位，確定好鋼筋的外露尺寸，在護欄鋼筋內(nèi)穿兩條縱向架立鋼筋作為定位鋼筋，用直尺在定位鋼筋上按設(shè)計鋼筋間距打點，進行綁扎定位。預埋部分的護欄鋼筋一定要點焊在圈套鋼筋上。伸縮縫鋼筋定位基本上和護欄鋼筋一樣，要特別注意伸縮縫鋼筋外露高程控制，一定要計算準確。馬蹄部分馬蹄筋應根據(jù)波紋管平彎處具體位置進行下料鋼筋制作，并放大樣圖交底，不準燒斷。馬蹄筋必須包裹成環(huán)，讓波紋管通過。
3 混凝土施工
3.1 混凝土澆筑
澆筑砼前，應檢查砼的均勻性和坍落度，坍落度宜為12cm～14cm。澆筑砼時，對預應力管道部位入料速度要慢，避免直接沖擊波紋管，采用插入搗固器施工時，應避免搗固器碰撞管道、模板、鋼筋和預埋件，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計。、T梁砼施工應按一定厚度、順序和方向分層施工，應在下層砼初凝或重塑前澆注完上層砼，分層厚度宜為30cm，第一層厚度絕不能高于馬蹄高度，以保證氣泡能順利排除。采用附著式振動器配合梁肋插入式搗固器相結(jié)合的復合振動方式。在砼澆筑過程中，派有經(jīng)驗的砼工負責振搗，進料前首先開啟附著式振動器振動，振動器在梁模兩側(cè)交錯對稱布置，平行振動，振動時間為40s左右。當一段梁肋澆注滿以后使用插入式搗固器振搗，每點振搗時間為10s～20s，與側(cè)模保持5cm～10cm的間距，插入下層砼10cm左右，每處振搗完畢后慢慢提出振動棒，避免碰撞波紋管、模型、鋼筋和其它預埋鐵件。砼施工完畢后將表面找平，待表層砼初凝后，將表層砼浮漿清除，并且表面用鋼刷刷毛。 3.2 拆除模板
應在砼的強度達到設(shè)計強度的75%以上方可拆除砼模板。
3.3 砼養(yǎng)護
砼初凝后，按要求及時覆蓋灑水養(yǎng)生。梁場配有自動淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)，自動淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)包括存水池、壓力泵、主水管、支水管、淋噴頭，以及薄膜、土工布等。養(yǎng)護管道布置時考慮周全，避免破壞，每兩排臺座中間布置自動淋噴養(yǎng)生支管路，每個臺座端部安裝2個三通，作為淋噴的接頭，噴淋管采用帶噴霧咀的塑料管，懸掛在T梁兩側(cè)翼板鋼筋上，噴頭間距0.4m，每片T梁配備3根噴淋管，確保梁片的每個部位均能養(yǎng)護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。
3.4 砼外觀處理
砼表面不得出現(xiàn)蜂窩、麻面或非受力裂紋，如果出現(xiàn)了局部少量的現(xiàn)象，必須通知工程、安質(zhì)部門檢查核實，征得監(jiān)理工程師同意后方可進行處理。處理時必須先試拌水泥漿的顏色，其水泥漿干后要與梁體表面的顏色一致。
4 預應力張拉
張拉必須在砼強度達到設(shè)計規(guī)定值（強度達到85%）以后進行，以試驗室的強度檢測數(shù)據(jù)為準，嚴禁擅自張拉?；炷翉姸仍噳K拆模后必須用黑色碳素筆標明梁號、日期，否則試驗室不予進行強度試驗。
1）先安裝工作錨，根據(jù)鋼絞線股數(shù)選用相應的錨具，將每股鋼絞線穿入錨具內(nèi)緊貼與錨墊板上，再將工作夾片套過鋼絞線插入錨具錨環(huán)內(nèi)，用鐵管套過鋼絞線輕輕將夾片打緊，然后安裝限位板、千斤頂及工具錨，將工具夾片套過鋼絞線插入錨具錨環(huán)內(nèi)，同樣將工具夾片打緊；
2）調(diào)整千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者軸線一致；
3）采用數(shù)控張拉設(shè)備對梁體進行張拉，以確保張拉數(shù)據(jù)準確性和保證張拉質(zhì)量，然后用鋼尺量測千斤頂活塞的伸長量并作好記錄。
5 壓漿
壓漿前，將孔道沖洗干凈、濕潤，如有積水用吹風機排除。壓漿采用水泥基壓漿料，按照試驗室給定的配合比（水灰比0.28）進行調(diào)配。采用監(jiān)理工程師同意的壓漿方式（真空或活塞式），壓漿前用壓力水將孔道沖洗，排除孔內(nèi)雜物，保證孔道暢通。壓漿時的壓力為0.6MPa左右，水泥漿從調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間一般不超過40min。壓漿達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿時停止，此時關(guān)閉注漿泵閘閥，使孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝固。壓漿時的氣溫不得低于5℃，也不宜高于35℃。
參閱文獻
[1]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）.北京：人民交通出版社，2011.
建筑資質(zhì)代辦咨詢熱線：13198516101
咨詢熱線：13198516101 
