高速公路粉噴樁施工質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定
合杭高速公路蕪宣段全長(zhǎng)56.78KM,軟基段22.5KM,占路線(xiàn)總長(zhǎng)的40%,軟土分布區(qū)地處長(zhǎng)江水系,區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)育:該區(qū)氣候?qū)賮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū),四季分明,雨水多而集中。該區(qū)軟土為第四系河漫灘堆積物,均勻性很差,軟土層分布厚度從2m~25m不等。根據(jù)設(shè)計(jì),所有橋梁的臺(tái)背及小型構(gòu)造物的基底、兩側(cè)均需進(jìn)行數(shù)量不等的粉噴樁處理。全線(xiàn)粉噴樁處理共約160萬(wàn)米,深度從8m~15m不等。
因?yàn)榉蹏姌秾匐[蔽工程,工序環(huán)節(jié)多,本工程時(shí)間緊,任務(wù)重,作業(yè)班組多,施工控制難度較大。在粉噴樁進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí),結(jié)合并參考了省內(nèi)外幾條高速公路軟基處理的有關(guān)經(jīng)驗(yàn),并邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位及有關(guān)院校專(zhuān)家參加討論。從本工程的實(shí)際出發(fā),制定了一套檢測(cè)和評(píng)定方法。
1、粉噴樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)
結(jié)合蕪宣路的地質(zhì)特點(diǎn),首先制定粉噴樁質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn),它們是施工控制的關(guān)鍵,也是最終要檢測(cè)的主要指標(biāo)。
2、粉噴樁的檢測(cè)方法
2.1 樁距樁徑及鉆桿傾斜度的檢測(cè)
在每處粉噴樁施工過(guò)程中,隨機(jī)按規(guī)定頻率用吊錘對(duì)鉆桿傾斜度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè);對(duì)已成樁7d的粉噴樁,隨機(jī)按規(guī)定頻率挖出樁頭,然后用卷尺對(duì)樁距、樁徑進(jìn)行檢測(cè)。
2.2 樁體強(qiáng)度及樁長(zhǎng)的檢測(cè)
2.2.1 對(duì)1 對(duì)成樁7d大粉噴樁,隨機(jī)按規(guī)定頻率進(jìn)行如下幾項(xiàng)檢測(cè)
(1)破去樁頭0.3m~0.5m表層水泥,進(jìn)行外觀(guān)檢測(cè),主要檢測(cè)其樁體外觀(guān)是否圓順,水泥土攪拌是否均勻;
(1)用輕便觸探儀對(duì)開(kāi)挖出來(lái)的樁頭進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè),根據(jù)N10貫入10cm的錘擊次數(shù)或N10的連續(xù)貫入30cm的錘擊次數(shù)來(lái)判定樁頭強(qiáng)度是否合格。不合格的樁,在成樁28d后進(jìn)行進(jìn)行鉆芯取樣檢測(cè)。
2.2.2 對(duì)成樁28d的粉噴樁,隨機(jī)按規(guī)定頻率或?qū)τ袘岩傻臉哆M(jìn)行鉆芯取樣檢測(cè),主要有以下幾個(gè)方面。
(1)檢測(cè)樁體粉噴是否均勻,樁體有無(wú)斷粉現(xiàn)象,樁長(zhǎng)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求;
(2)對(duì)粉噴樁的芯樣進(jìn)行加工,磨制成等高試件做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度,應(yīng)盡可能在芯樣上、中、下三個(gè)部位各磨一組,一組三個(gè)試件,用三個(gè)試件的代表值評(píng)定強(qiáng)度。
根據(jù)以上的檢測(cè)結(jié)果確定單樁的質(zhì)量等級(jí)。
2.3 單樁和復(fù)合地基承載力檢驗(yàn)
對(duì)某一場(chǎng)地施工質(zhì)量有疑問(wèn)時(shí),最終可以采用靜荷載試驗(yàn),檢查復(fù)合地基承載力或單樁承載力。靜荷載試驗(yàn)沒(méi)場(chǎng)地不小于3點(diǎn),取3點(diǎn)試驗(yàn)的代表值,檢查其是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
2.4 無(wú)損檢測(cè)
主要在試驗(yàn)路段,用小應(yīng)變儀和地質(zhì)雷達(dá)對(duì)樁基完整性檢測(cè),并與取芯對(duì)比,發(fā)現(xiàn)由于粉噴樁灰劑量小,被膠結(jié)的主體為軟土,強(qiáng)度值低,與混凝土樁基差別大、無(wú)損檢測(cè)靈敏度低,難以準(zhǔn)確判斷粉噴樁的施工質(zhì)量。因此主要依靠取芯檢測(cè)來(lái)評(píng)定樁體強(qiáng)度和完整性。
3、粉噴樁施工質(zhì)量評(píng)定方法
3.1 單樁質(zhì)量評(píng)定
通過(guò)1.2km試驗(yàn)路段的施工和檢測(cè),結(jié)合其他幾條高速公路的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),制定了粉噴樁單樁質(zhì)量等級(jí)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),以求比較完整、科學(xué)地反映單樁的施工質(zhì)量。
根據(jù)粉噴樁施工特點(diǎn),粉噴樁單樁質(zhì)量共劃分為A類(lèi)、B類(lèi)、C類(lèi)三種等級(jí)。
A類(lèi)樁:
?。?)粉噴樁樁長(zhǎng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,整體噴粉均勻無(wú)斷粉現(xiàn)象。
?。?)復(fù)攪段的樁芯完整且連續(xù),呈柱狀(最小長(zhǎng)度應(yīng)大于10cm),復(fù)攪段以下,能取出完整的柱狀芯樣。
?。?)粉噴樁上、中、下段強(qiáng)度均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
?。?)所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于90%。
B類(lèi)樁:
?。?)樁長(zhǎng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,整樁粉噴局部不均勻,但無(wú)斷粉想現(xiàn)象。
?。?)復(fù)攪段的芯樣大部分完整,呈現(xiàn)柱狀,可制成等高試件做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),局部松散呈塊片狀;復(fù)攪段以下,能取出芯樣,但芯樣不完整,呈可塑狀。
?。?)復(fù)攪段強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,復(fù)攪段以下有一定的強(qiáng)度。
?。?)所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率大于80%。
C類(lèi)樁:
?。?)樁長(zhǎng)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
?。?)樁體噴粉不均勻,有斷粉現(xiàn)象。
?。?)復(fù)攪段的芯樣松散無(wú)粘聚,大部分呈塊片狀狀,不能制成等高試件
(4)復(fù)攪段以下呈軟塑、留塑或取不出芯樣。
?。?)所取芯樣的柱狀加塊片狀取芯率小于80%。
其中:A類(lèi)為優(yōu)良樁,B類(lèi)為合格樁,C類(lèi)為不合格樁。當(dāng)定為A類(lèi)或B類(lèi)時(shí),必須同時(shí)具備該類(lèi)所述條件;當(dāng)定為C類(lèi)時(shí),只需具備該類(lèi)中任一條即可。
3.2 群樁施工質(zhì)量評(píng)定
對(duì)照粉噴樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)具體的檢測(cè)結(jié)果,采用百分制對(duì)粉噴樁施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。凡總分85分以上(含85分)為優(yōu)良,70分以上(含75分)~85分為合格,70分以下為不合格。評(píng)為不合格工程的場(chǎng)地可選3點(diǎn)做靜荷載試驗(yàn),荷載試驗(yàn)代表值如符合要求可進(jìn)行下道工序。具體的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。
4、結(jié)語(yǔ)
4.1 本評(píng)定方法既概括了交通部《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中各項(xiàng)指標(biāo),又增加了一些施工控制過(guò)程的指標(biāo),如復(fù)攪深度、單樁水泥用量等,對(duì)提高工程質(zhì)量有一定的好處。
4.2 本評(píng)定方法著重強(qiáng)調(diào)單樁的質(zhì)量,通過(guò)對(duì)單樁質(zhì)量的準(zhǔn)確評(píng)定,再由點(diǎn)到面、由局部到整體,比較全面何科學(xué)。
4.3 單樁質(zhì)量評(píng)定主要通過(guò)鉆芯取樣檢測(cè),鉆芯頻率要適當(dāng),布點(diǎn)位置要科學(xué),不同的構(gòu)造物要采采取不同的布點(diǎn)方法,以保證對(duì)群樁評(píng)定的代表性。
4.4 通過(guò)對(duì)該工程160萬(wàn)延米粉噴樁的檢測(cè)驗(yàn)收,最終檢測(cè)結(jié)果與監(jiān)理旁站反映的問(wèn)題相吻合,其中有4處做了靜載試驗(yàn)比較,結(jié)果也是一致的,說(shuō)明該方法對(duì)全面科學(xué)地評(píng)定粉噴樁施工質(zhì)量是行之有效的。
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標(biāo)簽:檢測(cè)評(píng)定、粉噴樁、質(zhì)量
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文章名稱(chēng):《高速公路粉噴樁施工質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定》
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