隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸量大幅度增長(zhǎng)，行車(chē)密度及車(chē)輛載重越來(lái)越大，尤其是拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、個(gè)體戶載重貨物運(yùn)輸?shù)戎匦蛙?chē)輛日益巨增，特種工程車(chē)如礦山運(yùn)載車(chē)、大型平板車(chē)亦不時(shí)出現(xiàn)。

　　此外，現(xiàn)有橋梁往往需要應(yīng)對(duì)特殊載荷的需求，一個(gè)特大構(gòu)件的運(yùn)輸，新建一條臨時(shí)便道的投資很大，沿已有道路運(yùn)輸雖則方便，但橋涵的通行能力便成了控制因素，為了安全可靠地利用已有公路，則對(duì)橋涵進(jìn)行檢查，施行臨時(shí)加固，采取科學(xué)對(duì)策是十分重要的。

　　
一、橋梁檢查的目的和意義

　　近年來(lái)隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，特大型工業(yè)設(shè)備運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、礦山特種車(chē)輛及私自改裝重型車(chē)輛的運(yùn)行，都給現(xiàn)有橋梁的安全使用造成威脅。加之前述重型車(chē)輛的頻繁出現(xiàn)，更是造成這些橋梁雪上加霜。現(xiàn)有道路上的橋梁由于營(yíng)運(yùn)使用多年，主要部位出現(xiàn)缺陷，如裂縫、錯(cuò)位、沉降等，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有橋梁進(jìn)行檢查，了解

　　其各部位損壞的程度，核定其承載能力，為橋梁的維修加固提供必要的依據(jù)。

　　另外，當(dāng)橋梁遭受特大災(zāi)害時(shí)，如因地震（比如2008年5月四川地震有許多高速公路橋梁需要檢查，加以維修）、洪水等而受到嚴(yán)重?fù)p壞或在建造、使用過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重缺陷（如質(zhì)量事故、過(guò)度的變形和嚴(yán)重裂縫以及意外的撞擊受損斷裂等），均須通過(guò)對(duì)其檢查，核定其承載能力。為橋梁的管理和養(yǎng)護(hù)提供可靠依據(jù)。

　　
二、橋梁的檢查有以下：


　　（a）、橋面系的外觀檢查

　　橋面系的外觀調(diào)查，可以按橋面系組成的四部分依次檢查。

　?。?）橋面鋪裝的檢查

　　橋面鋪裝的功能是使車(chē)輛安全而舒適地行駛。當(dāng)橋面鋪裝產(chǎn)生病害后，會(huì)產(chǎn)生如下后果：

　　1、鋪裝粗糙度不足或鋪裝層脫落，容易引起大的交通事故；

　　2、由于橋面鋪裝不平整等引起汽車(chē)車(chē)輛對(duì)橋梁的沖擊效應(yīng)增大，使橋面板等結(jié)構(gòu)的耐久性降低；

　　3、在伸縮縫的前后，橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高低差不僅促使鋪裝本身的破壞，而且會(huì)促使伸縮縫裝置的破壞。

　　作為橋面鋪裝的外觀檢查首先是調(diào)查橋面鋪裝的類(lèi)型，然后調(diào)查鋪裝層存在的主要缺陷。

　　瀝青橋面鋪裝的主要病害有：輕微裂縫（發(fā)狀或條狀）、嚴(yán)重裂縫（龜裂、縱、橫裂縫）、坑槽、車(chē)轍、擁包、磨光和起皮等。此外，瀝青橋面鋪裝應(yīng)保證足夠的平整而粗糙，過(guò)分光滑雨天易使車(chē)輛打滑。

　　水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害有：裂縫、剝落、坑洞、磨光等。

　　（2）伸縮縫裝置的檢查

　　伸縮縫設(shè)置于梁端構(gòu)造較弱部位，因直接承受車(chē)輛的反復(fù)荷載，故最易遭受破壞。隨著交通量的增大，重車(chē)增多，這些老的伸縮縫裝置的破壞逐漸增多。

　　各種伸縮縫裝置一般具有的缺陷往往表現(xiàn)在伸縮縫本身的破壞損傷、錨固件損壞、接頭周?chē)课缓箐佒系膭兟洹纪共黄降鹊?，這些缺陷也成為伸縮縫處漏水的原因，從而加速支座和結(jié)構(gòu)本身的惡化。

　　對(duì)于伸縮縫的破壞原因，不外乎有以下幾個(gè)方面：

　　1、設(shè)計(jì)方面：橋面板板端剛度不足；伸縮縫裝置本身剛度不足；伸縮裝置錨固構(gòu)件強(qiáng)度不足；過(guò)大的伸縮量；后澆筑填料選擇有誤；伸縮量計(jì)算有誤。

　　2、施工方面：橋面板間伸縮間距的施工誤差；后澆筑料的管理不良；伸縮裝置安裝得不好；橋面板澆筑不良；支承臺(tái)做得不好。

　　3、其他因素：車(chē)輛荷載及頻率加大；橋面板老化；后澆筑填料老化；橋頭前后橋面凸凹不平；橋面清掃不徹底；支座、橋墩異常；災(zāi)害事態(tài)發(fā)生。

　?。?）橋面排水設(shè)施的檢查

　　橋面排水設(shè)施及橋面鋪裝的缺陷，往往導(dǎo)致橋面積水，引起車(chē)輛滑移，導(dǎo)致交通事故。

　　橋面排水設(shè)施的缺陷，在降雨和化雪時(shí)表現(xiàn)得最顯著，因而對(duì)橋面排水設(shè)施缺陷的檢查最好在此時(shí)進(jìn)行。

　　橋面排水設(shè)施不良，除設(shè)計(jì)上可能考慮不周外，主要是排水設(shè)施本身被破壞以及塵土、樹(shù)葉、淤泥等堵塞排水設(shè)施，以致不能正常排水。

　　橋面積水往往會(huì)通過(guò)橋面鋪裝的裂縫等缺陷影響橋梁主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性能。

　?。?）欄桿、扶手及人行道的檢查

　　主要檢查欄桿、扶手本身破壞情況以及相互連接處是否脫落，鋼制構(gòu)件是否銹蝕、脫漆，對(duì)于人行道，檢查路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度等。

　　（5）照明設(shè)備、交通設(shè)施檢查

　　檢查燈具完整性，電路正常否，燈柱有無(wú)損壞、銹蝕、變形、標(biāo)志、標(biāo)線是否完整、清晰、有效。

　?。╞）、橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查

　　橋梁上部結(jié)構(gòu)是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它往往由許多基本構(gòu)件組成，例如梁、板、拱肋（片）等。因此對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查，就是對(duì)這些基本受力構(gòu)件的工作狀況進(jìn)行檢查。具體檢查工作內(nèi)容如下。

　　（1）基本受力構(gòu)件缺陷及損傷檢查

　　根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類(lèi)、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同，在基本構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部位、種類(lèi)和程度也不同。對(duì)于混凝土公路橋上部結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件，缺陷通常有混凝土開(kāi)裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質(zhì)量不足、異常變形等。其表現(xiàn)為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、縫隙夾層等現(xiàn)象。

　　（2）基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系檢查

　　橋梁上部結(jié)構(gòu)的整體性是靠基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系來(lái)保證。

　　對(duì)于梁式橋的橫隔板，應(yīng)檢查橫隔板上的缺陷及裂縫情況，還應(yīng)檢查連接鋼板是否外露、有無(wú)銹蝕現(xiàn)象等等。

　?。?）基本受力構(gòu)件及幾何縱軸線的檢查

　　一般量測(cè)基本構(gòu)件的實(shí)際長(zhǎng)度及截面尺寸。構(gòu)件連接處的完整性及線形，基本受力構(gòu)件的變形（下?lián)吓で鷤?cè)屈、位移等）及裂縫調(diào)查應(yīng)重點(diǎn)深入。

　?。╟）、支座的檢查

　　梁式橋支座的作用，主要是將上部結(jié)構(gòu)重量及車(chē)輛荷載傳遞給墩臺(tái)，并完成梁體所需要的變形。

　　支座的病害大體有：

　?。?）、支座本身：止浮裝置的損害；限制移動(dòng)裝置的損害；支座構(gòu)件裂痕；螺母松動(dòng)；帶頭螺栓固定螺栓的脫落；滑動(dòng)面、滾動(dòng)面銹死；下底板的破裂；各構(gòu)件的腐蝕；插座相互間接觸。

　?。?）、支座底板：錨栓切斷；填充砂漿裂縫；支座底板混凝土碎裂；支座墊石壓壞、剝離。

　　因此，對(duì)橋梁支座的檢查應(yīng)進(jìn)行以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

　　（1）、簡(jiǎn)易墊層支座的油氈是否老化破裂；

　?。?）、鋼板滑動(dòng)支座和弧形支座是否干澀、銹蝕；

　?。?）、擺式支座各部分相對(duì)位置是否正確，受力是否均勻，鋼筋混凝土立柱是否損壞；

　　（4）、橡膠支座是否老化、變形，位置是否正確；

　?。?）、滑動(dòng)鋼盆橡膠支座的固定螺栓有無(wú)剪斷破壞，螺母有無(wú)松動(dòng)；

　?。?）、活動(dòng)支座是否靈活，實(shí)際位移是否正確；

　?。?）、是否有對(duì)于滑動(dòng)面、滾動(dòng)面夾雜塵埃和異物，以及防水裝置和排水裝置等的缺陷而產(chǎn)生的漏水、溢水等。

　?。╠）、橋梁墩臺(tái)的檢查

　　橋梁墩臺(tái)的檢查主要是墩臺(tái)身缺陷及裂縫檢查，墩臺(tái)變位（沉降、位移、傾斜）的檢查。

　　對(duì)于鋼筋混凝土的墩臺(tái)身來(lái)講，比較常見(jiàn)的缺陷是混凝土的凍漲引起剝離、混凝土的風(fēng)化、掉角及船只碰撞造成的表面混凝土擦痕、露筋、支座下混凝土局部承壓而造成損壞；比較常見(jiàn)的裂縫形態(tài)是墩臺(tái)身沿主筋方向的裂縫或沿箍筋的方向的裂縫（這些裂縫一般數(shù)量不多）、蓋梁上與主筋方向垂直的豎向裂縫。

　　對(duì)于墩臺(tái)的沉降、位移和傾斜情況的檢查，一般可以先由目測(cè)并結(jié)合橋梁上部結(jié)構(gòu)檢查進(jìn)行初步判斷。

　?。╡）、橋梁基礎(chǔ)的檢查

　　對(duì)于墩臺(tái)基礎(chǔ)的檢查，主要指墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷情況和缺陷情況的檢查。

　　在水中的橋墩，因?yàn)橹苯幼杷艘话愕臎_刷以外，還有局部沖刷，在橋墩處形成局部漏斗形河床。

　　建立在天然地基上的淺基礎(chǔ)常見(jiàn)的病害有：埋置深度淺、易受沖刷而掏空；埋置深度不足，受凍害影響；地基不穩(wěn)定，易產(chǎn)生滑移或傾斜。

　　人工地基基礎(chǔ)因處于軟弱地基上，在豎向荷載作用下壓實(shí)沉陷，使基礎(chǔ)下沉。

　　鉆挖孔樁基礎(chǔ)。施工時(shí)淤泥未完全清除，就灌注混凝土，而使形成后的基礎(chǔ)下沉.

　　總之，橋梁現(xiàn)場(chǎng)病害的發(fā)生不是一朝一夕可以完成的。而是由多種因素綜合影響的結(jié)果。一種病害的發(fā)生往往引起連鎖反應(yīng)，其它病害也會(huì)隨之而來(lái)。因此，在對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，時(shí)常檢查，對(duì)出現(xiàn)的細(xì)微異?，F(xiàn)象引起注意，細(xì)致觀察，詳細(xì)記錄。

　　
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標(biāo)簽：橋梁、淺析、現(xiàn)代、病害

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