1、日常維護(hù)

    橋梁檢測(cè)作業(yè)車在作業(yè)時(shí)，為保證各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、可靠，日常的維護(hù)必不可少，經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油的情況可以避免滑動(dòng)或鉸接零件的 “干摩擦”，避免或減輕磨損，從而保證零部件的使用壽命。一般的橋梁檢測(cè)作業(yè)車各部件結(jié)構(gòu)較大，表面不易烤漆，多數(shù)為表面防銹處理后進(jìn)行噴漆處理，這樣防銹處理后的設(shè)備不易在室外長(zhǎng)期日曬雨淋，因?yàn)殇撹F件和油漆層受熱膨脹系數(shù)不同，長(zhǎng)期室外暴露油漆易成塊老化、脫落，加上雨水等潮濕環(huán)境的影響，金屬保護(hù)層很快就不起作用了。這樣就加快了外露結(jié)構(gòu)件的老化，嚴(yán)重的銹蝕會(huì)削弱鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，直接影響作業(yè)的安全性和整機(jī)使用壽命。橋梁檢測(cè)作業(yè)車在日常的維護(hù)和保養(yǎng)上，一定要做到日常多檢查潤(rùn)滑油情況，避免長(zhǎng)期暴曬雨淋。

    2、定期檢查避免故障發(fā)生

    橋梁檢測(cè)作業(yè)車是集機(jī)、電、液一體化技術(shù)的專用車輛，橋梁檢測(cè)作業(yè)車在作業(yè)時(shí)機(jī)械動(dòng)作需要電氣和液壓系統(tǒng)配合完成，電氣元件和液壓元件任何一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題整機(jī)都不能正常工作。一般的新車在出廠時(shí)僅進(jìn)行了出廠試驗(yàn)，用戶需要度過(guò)磨合期。在這段時(shí)間里，液壓系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)的各部件需要充分磨合，不可避免會(huì)產(chǎn)生一些磨合產(chǎn)物，這些磨合產(chǎn)物若不能及時(shí)排除干凈，很有可能帶來(lái)更嚴(yán)重的磨損。生產(chǎn)廠家一般會(huì)在說(shuō)明書上標(biāo)注用戶第一次更換液壓油的時(shí)間和加注潤(rùn)滑油及更換濾芯的頻次，一般用戶不理解，液壓油并沒(méi)有多臟、潤(rùn)滑油也很充足，為什么要更換液壓油和加注新的潤(rùn)滑油呢?其實(shí)，液壓系統(tǒng)在磨合工作時(shí)，液壓泵、馬達(dá)、油缸等部件會(huì)產(chǎn)生微小的鐵屑，多數(shù)鐵屑在液壓系統(tǒng)循環(huán)的過(guò)程中被過(guò)濾器吸附了，沒(méi)有再次流向整個(gè)液壓系統(tǒng)，但是隨著鐵屑數(shù)量的增多和過(guò)濾器吸附能力的減弱，鐵屑又回到了液壓系統(tǒng)，橋梁檢測(cè)作業(yè)車一般采用的閥比較精密，這些鐵屑雜質(zhì)是引起液壓系統(tǒng)故障的主因。

    3、操作車輛注意事項(xiàng)

    橋梁檢測(cè)作業(yè)車在橋下作業(yè)時(shí)，工況較特殊，要跨越橋梁的一些障礙，整體懸空桁架較長(zhǎng)，在臂架啟動(dòng)和停止時(shí)慣性較大。有些用戶在操作時(shí)很”熟練”，只 是要求速度，不講究方法，往往第一個(gè)動(dòng)作沒(méi)有停穩(wěn)，第二個(gè)動(dòng)作已經(jīng)啟動(dòng)。孰不知這種慣性對(duì)臂體的傷害很大，會(huì)減少其使用年限。橋梁檢測(cè)作業(yè)車一般多為比例控制閥，臂架的動(dòng)作和速度均可以進(jìn)行控制。啟動(dòng)臂架時(shí)，可以緩慢的推動(dòng)拉桿，使臂架緩慢運(yùn)行，逐漸提高運(yùn)行速度，快要停止時(shí)，逐漸減速，直至停止，這樣不僅臂架減少晃動(dòng)，施工人員也會(huì)感覺(jué)運(yùn)行平穩(wěn)。

    4、結(jié)束語(yǔ)

    日常做好維護(hù)與保養(yǎng)工作，減少長(zhǎng)期暴曬、雨淋，定期檢查液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，按說(shuō)明書更換濾芯和液壓油，培養(yǎng)良好的操作習(xí)慣是有效延長(zhǎng)橋梁檢測(cè)作業(yè)車使用壽命的正確方法。

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標(biāo)簽：保養(yǎng)、檢測(cè)車、維修、維護(hù)

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文章名稱：《橋梁檢測(cè)車的維修保養(yǎng)》

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