簡談滬寧城際鐵路無錫西特大橋連續(xù)梁預應力施工
滬寧城際鐵路V 標無錫西特大橋中心里程DK165+896.180，橋梁全長18886.03米，為滬寧城鐵全線最長的橋梁?；A采用鉆孔樁基礎，下部結(jié)構(gòu)采用實體墩臺和空心墩，上部結(jié)構(gòu)為32m雙線簡支箱梁493孔、24ｍ雙線簡支箱梁36孔、2聯(lián)（32+40+32）m連續(xù)梁、2聯(lián)（40+56+40）m連續(xù)梁、4聯(lián)（48+80+48）m連續(xù)梁、7聯(lián)（32+48+32）m連續(xù)梁、1聯(lián)（32+48+48+32）m連續(xù)梁。其中，189#～192#墩（起訖里程DK162+516.86～DK162+694.26）,各為一聯(lián)48+80+48m跨度的連續(xù)梁。每聯(lián)連續(xù)梁全長為177.2m，連續(xù)箱梁截面類型為單箱單室變高度截面，橋面板寬12.2m，箱梁采用斜腹板型式，截面中心箱梁梁體高度為3.83～6.23m，截面中心箱梁頂板厚42cm，底板厚45-80cm，腹板厚45-80cm，于支承處，箱梁頂、底、腹板局部加厚,全橋共設5處橫隔梁。 在無錫西特大橋連續(xù)梁的預應力施工中，著重對以下幾環(huán)節(jié)進行了嚴格的控制。
1.張拉機具的選擇
施工前，要根據(jù)設計張拉力的大小選擇千斤頂?shù)膰嵨?、行程以及與之配套的高壓油泵和油表。由于施加到梁體上的預應力值的準確性對預應力梁的質(zhì)量至關重要，張拉前，必須將張拉機具送有資格的檢定單位進行校驗，使用超過200次或半年后，必須重新校驗。張拉機具由專職人員操作使用，本工程選擇兩臺YC250B型千斤頂，其張拉力大于控制張拉力的1.5倍以上，滿足施工要求。因此，M15―12、BM15―9均采用YCL250型千斤頂進行兩端張拉；BM15―5采用YCQ-240型單孔穿心式千斤頂進行單根張拉；高強精軋粗鋼筋錨具采用YGM，張拉采用YC60型千斤頂。工作油表采用1.5級，最大量程60Mpa，標準油表0.4級，最大量程為100Mpa。千斤頂與壓力表應配套檢驗和使用，千斤頂使用每200次以上或６個月以上應重新進行校對。
2.張拉前的準備工作
千斤頂與油壓表配套檢驗時，要分組編號，對千斤頂?shù)闹鲃庸ぷ鳡顟B(tài)（施加壓力）和被動工作狀態(tài)（回油）進行檢驗，得出千斤頂實際壓力與壓力表讀數(shù)之間的相應對應關系，制成圖表。實際使用時，同一組編號的設備應對應該編號的標定曲線，不同組編號不得混用。
張拉前應清除錨墊板上砼，檢查錨墊板下是否有蜂窩和空洞及其他嚴重缺陷，并采取補強措施。張拉前向孔內(nèi)壓風，清除孔內(nèi)雜物。
根據(jù)千斤頂校驗曲線查出各級張拉噸位下油壓表讀數(shù)，供張拉時使用。
根據(jù)設計要求，梁體砼強度達到設計強度的100%方可進行張拉。
3.張拉操作程序
預應力張拉順序應嚴格按設計執(zhí)行。縱向預應力鋼束采用兩端張拉，兩端應保持對稱張拉，最大不平衡束不應超過1束，張拉順序先腹板束，后頂板束，從外向內(nèi)對稱進行。橫向預應力束采用單端張拉，縱橋向交錯布置，橫向預應力束彎曲半徑R=400cm。三向預應力體系張拉順序為：縱向-橫向-豎向。
張拉程序為0―0.1FK―0.2FK―1.03FK（持荷2min）–錨固
其中：FK為設計張拉控制應力。
縱向預應力鋼束鋼絞線強度fpk= 1860Mpa,Ep=1.95×105 Mpa,錨下控制張拉應力為Ti:1240 Mpa，F(xiàn)i、Wi、Bi、Di：1300 Mpa。
橫向預應力鋼束鋼絞線強度fpk= 1860Mpa,Ep=1.95×105 Mpa,錨下控制張拉應力為1300 Mpa。每節(jié)段最后一根橫向預應力束待下節(jié)段砼澆注并且強度滿足張拉強度要求后與下一節(jié)段橫向預應力一起張拉。位于腹板上彎索頂板張拉槽口內(nèi)橫向索可采用兩端張拉，其張拉端伸長量3.36cm。腹板上彎索張拉完后恢復槽口內(nèi)鋼筋、橫向預應力管道并填筑張拉槽內(nèi)混凝土后再張拉槽口內(nèi)橫向索。
腹板豎向預應力采用32mm預應力螺紋鋼筋，鋼筋標準強度fpk= 830Mpa,Ep=2.0×105 Mpa，張拉應力為705 Mpa，每延米張拉伸長量為0.317cm，（0.1FK以后的張拉伸長量），預應力螺紋鋼筋應采取反復張拉措施，確保錨固時錨具回縮量不大于1mm。
張拉過程中先張拉到0.1FK，然后開始張拉量測伸長值到0.2FK，最后張拉到要求的張拉控制應力持荷后錨固。
張拉時采用張拉力和伸長值雙控，理論伸長值和實際伸長值誤差不應超過-6%～+6%，如超出須停止張拉，查找原因。在張拉過程中，認真填寫有關張拉記錄。
預應力鋼絞線張拉過程中要嚴格按程序施工，均勻施加力。油泵操作人員給油和回油要慢，不得驟然間回油和給油。
4．張拉注意事項
?、拧⑶Ы镯?、油壓表、油泵應互相配套。
?、啤⑶Ы镯?、錨圈與孔口中心線應位于同一軸線上。
⑶、所有需要校驗的張拉機具不準超過校驗期限，若機具在張拉過程中出現(xiàn)故障應立即停止張拉作業(yè)。
⑷、油管不許踩踏攀扶，如有破損及時更換。
?、?、千斤頂內(nèi)有油壓時，不得拆卸油管接口，防止高壓油射出傷人。要保持安全閥的靈敏可靠。
?、省埨瓡r，千斤頂后面嚴禁站人，張拉人員應站在千斤頂兩側(cè)面操作。
5.預應力粗鋼筋的張拉
預應力粗鋼筋張拉采用軋絲錨和與之配套的YC60型行斤頂進行。粗鋼筋下料長度按設計圖預應力鋼筋材料表，并在下料時考慮增加掛籃軌道的錨固長度。張拉工作程序為：
檢查孔道是否暢通→將錨固端清理干凈→旋上錨具→用連接器連接千斤頂張拉桿與豎向預應力鋼筋→安裝工具錨→按程序張拉到設計噸位→檢查各項張拉控制指標→上緊軋絲錨→卸載進行二次復拉→旋下工具錨。
6.孔道壓漿
孔道壓漿選用設備為：真空泵、壓漿泵、空壓機、灰漿拌和機、自制貯漿桶?；覞{拌和時，水泥漿使用的水泥及標號與梁體所用水泥相同，強度符合設計要求，水泥漿稠度為14―12s。
⑴、張拉完畢后應及時進行壓漿，壓漿前將錨塞周圍預應力筋間隙用水泥漿封錨，為盡快達到壓漿程度，可在泥漿中摻入一定比例的水玻璃加快強度增長。
?、?、壓漿前應用壓力水沖洗孔道，最后用壓縮空氣排除孔內(nèi)積水并吹干孔道。并對水泥漿攪拌機、壓漿泵、真空泵以及各種管道接頭進行檢查，確認可以正常工作。
⑶、按設計配合比進行水泥漿的配制。材料的投料順序：水－外加劑－水泥，（更改投料順序會導致水泥漿攪拌不勻或攪拌困難）。拌好的灰漿經(jīng)篩子進行過濾后存放在儲漿桶內(nèi)，儲漿桶設低速攪拌，并保持足夠數(shù)量，以使每個孔道壓漿能一次連續(xù)完成，灰漿拌和時必須使用機械拌和均勻，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的間隙時間不得大于40分鐘。
?、?、關閉所有通氣孔，開啟真空泵抽孔道內(nèi)空氣，至-0.08Mpa，（如果壓力達不到-0.08Mpa,說明管道密閉性不好，應進行管道檢查）。在真空泵壓力表到-0.08Mpa時，開動壓漿泵，壓漿泵的壓力表讀數(shù)隨漿體進入而逐漸減??；直至漿體進入真空泵透明管時，關閉吸真空閥門和真空泵，打開排漿閥門，將漿體引入特定容器，直至流出漿體的稠度符合要求。
?、伞从傻椭粮叩捻樞?，依次打開孔道中間的排氣管，直至流出稠度符合要求的漿體后關閉。
⑹、壓漿泵繼續(xù)加壓至0.7Mpa，并持壓2min后，如出現(xiàn)壓力有少許降低，進行再次補壓至0.7Mpa后關閉進漿閥。
?、恕⑼豢椎缐簼{作業(yè)應一次完成，不得中斷，如遇機械事故，不能迅速修復，則應安裝水管沖掉壓入水泥漿，并將所有預留孔道輸通，重新壓漿。
7.結(jié)束語
通過對以上各作業(yè)環(huán)節(jié)進行了嚴格的技術控制，滬寧城際鐵路V 標無錫西特大橋連續(xù)梁的預應力施工取了良好效果，經(jīng)檢測，工程合格率為100%，完全滿足了設計要求。
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