一、軟土路基概述

 　　軟土地基又被人們廣泛的稱(chēng)之為軟粘土，是目前道路工程項(xiàng)目中存在的天然性障礙區(qū)，也是目前公路工程施工中最為常見(jiàn)的施工影響因素和制約手段。在傳統(tǒng)的公路工程施工中，一般都是直接將公路的主體放置在天然地基上面，這種方法在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都較為常見(jiàn)。但是隨著近年來(lái)社會(huì)發(fā)展中各種車(chē)輛荷載力的不斷上升和提高，使得對(duì)于道路路基的承載力度提出了更高的要求。與此同時(shí)在社會(huì)發(fā)展中，由于車(chē)輛荷載而引起的種種道路事故和道路故障現(xiàn)象也不斷的出現(xiàn)，這不僅造成了嚴(yán)重的交通事故和道路質(zhì)量隱患，也給區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了制約和影響。因此在目前的道路工程建設(shè)中，我們必須要提前做好路基工作，以免由于路基承載力的影響而引起道路運(yùn)行缺陷。

 　　軟土在目前的道路工程建設(shè)中，其應(yīng)用較為廣泛，已成為目前公路建設(shè)工作中的一項(xiàng)亟待解決的質(zhì)量通病與技術(shù)難關(guān)。它的存在與解決是目前工程造價(jià)成本控制的重要組成部分，也是道路施工中的關(guān)鍵性技術(shù)難點(diǎn)。

 　　二、地基加固前的前期準(zhǔn)備

 　　就以某公路工程施工而言，其在施工的過(guò)程中為了提高路基的整體性，共選用了換填法及樁體密法施工加固軟土地基施工技術(shù)，前期準(zhǔn)備：調(diào)查（包括必要的補(bǔ)充測(cè)試）地基水文、地質(zhì)、環(huán)境、施工場(chǎng)地等條件；理解橋涵的設(shè)計(jì)要求，明確地基加固目的，了解本地區(qū)地基加固經(jīng)驗(yàn)，研究可供選擇的加固方案；結(jié)合可能采取的結(jié)構(gòu)措施，通過(guò)技術(shù)，經(jīng)比較選定最佳的地基加固方案。

 　　三、軟土路基加固施工技術(shù)要點(diǎn)

 　?。ㄒ唬Q填法路基加固

 　　1、加固機(jī)理

 　　通過(guò)墊層的應(yīng)力擴(kuò)散，減少墊層下天然土層所承受的壓應(yīng)力，從而減少基土的沉降量。在軟弱土層上采用透水性較好的墊層時(shí)，軟弱土層受壓后土中的水分可以通過(guò)墊層較快的排出，能有效地縮短沉降穩(wěn)定時(shí)間，加速固結(jié)。

 　　2、施工技術(shù)要求和參數(shù)

 　　（1）換填層斷面的合理厚度和寬度。根據(jù)土層情況先初步擬定填層厚度，按照應(yīng)力驗(yàn)算換填厚度應(yīng)滿(mǎn)足：確定換填墊層寬度時(shí)，還應(yīng)考慮基坑側(cè)壁上的強(qiáng)度，防止墊層材料向側(cè)面邊擠出，而增大墊層的豎向變形量。

 　?。?）換填材料類(lèi)型。根據(jù)土基特性和要求達(dá)到的效果，選定換填材料類(lèi)型。

 　　灰土類(lèi)墊層具有一定的水穩(wěn)定性和不透水性，可兼作輔助防水層適用于深層 2m 左右的軟粘土、膨脹土、濕陷性黃土和雜填土等各種地基的加固。

 　　3、換填施工

 　　（1）換填灰土墊層

 　　灰土拌和時(shí)應(yīng)根據(jù)氣候和土的濕度適量澆水，拌好的灰土應(yīng)色澤一致，含水量控制在最佳含水量±2% 的范圍，鋪筑時(shí)應(yīng)分段、分層進(jìn)行，每土接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)0.5m，當(dāng)日拌和，當(dāng)日夯實(shí)，不得隔日使用，隔日夯打，夯實(shí)的灰土層3d內(nèi)不得受水浸泡。

 　?。?）注意事項(xiàng)

 　?、黉佒皯?yīng)先行驗(yàn)基，清除淤泥浮土，邊坡必須穩(wěn)定，地基范圍內(nèi)不應(yīng)留有孔洞。

 　?、阡佒_(kāi)始，應(yīng)視基土情況，將坑底夯實(shí)，釘立標(biāo)志樁控制填料厚度，墊層底面宜在同一高程，如深度不同，基坑底應(yīng)挖成階梯或斜坡塔接，并按先深后淺順序進(jìn)行墊層施工。

 　?。ǘ┡潘探Y(jié)法

 　　排水固結(jié)法是在天然軟土地基表層設(shè)置砂墊層等水平向排水體，在地基中設(shè)置砂井等豎向排水體，然后加載預(yù)壓，使土體的孔隙水排出，逐漸固結(jié)，地基發(fā)生沉降，同時(shí)強(qiáng)度逐步提高的方法。

 　　1、水平向排水墊層

 　　（1）排水墊層材料

 　　排水墊層材料一般采用透水性好的材料，其滲透系數(shù)一般不低于10-3cm/s，同時(shí)能起到一定的反濾作用，避免土顆粒滲入墊層的孔隙中阻塞排水通道。為保證墊層本身的滲透性，一般采用級(jí)配良好的中粗砂為宜，并要求含泥量不超過(guò)3%，無(wú)雜物和有機(jī)質(zhì)混入。若理想的砂料來(lái)源困難時(shí)，也可以采用連通的砂溝來(lái)代替整片砂墊層，但粉細(xì)砂一般不宜采用。

 　　（2）排水墊層施工方法

 　　排水墊層目前有下列幾種施工方法：

 　?、佼?dāng)?shù)鼗韺泳哂幸欢ê穸鹊挠矚?，承載力較好，能行駛一般運(yùn)輸機(jī)械時(shí)，一般采用機(jī)械分堆攤鋪法，即先堆成若干砂堆，然后用機(jī)械或人工攤平。

 　　②當(dāng)硬殼層承載力不夠時(shí)，一般采取順序推進(jìn)攤鋪法。

 　?、郛?dāng)軟土地基表面很軟，首先要改善地基表面的持力條件，使其能供施工人員和輕型運(yùn)輸工具行走。

 　　2、豎向排水體施工

 　　由于袋裝砂井?dāng)嗝嫘?、質(zhì)量輕、設(shè)備簡(jiǎn)單、施工方便，造價(jià)比一般砂井低，且不會(huì)因施工操作上的誤差或地基發(fā)生水平和垂直變形而喪失其連續(xù)性。故在公路工程中應(yīng)用比較廣泛。袋裝砂井一般采用導(dǎo)管式的振動(dòng)打設(shè)機(jī)械施工，其施工步驟為：

 　?。?）將內(nèi)徑為12cm的套管打入土中預(yù)定深度；

 　?。?）將預(yù)先準(zhǔn)備好的比砂井長(zhǎng)2m左右的聚丙烯編制袋底部裝入約一滿(mǎn)鍬重的砂，將底部扎緊，然后放入孔內(nèi)；

 　?。?）將袋的上端固定在裝砂漏斗上，從漏斗口將干砂邊振動(dòng)邊流入砂袋，直到裝滿(mǎn)密實(shí)為止；

 　　（4）慢慢拔出導(dǎo)管。

 　?。ㄈ╊A(yù)壓加固

 　　自重預(yù)壓法

 　　在軟土地基上修筑路堤，如果工期不緊，可以先填筑一部分或全部，通過(guò)填料自重壓力使地基經(jīng)過(guò)一段時(shí)間固結(jié)沉降，然后再填筑和鋪筑路面。這是一種常用的、經(jīng)濟(jì)有效的方法。

 　　由于路堤填土高、荷載大，地基的強(qiáng)度不能滿(mǎn)足快速填筑的要求，應(yīng)采用嚴(yán)格控制加荷速率，逐層填筑的方法以確保地基的穩(wěn)定性。

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標(biāo)簽：公路、加固研究、軟土路基

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文章名稱(chēng)：《公路軟土路基的加固研究分析》

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