通過加固來改變或提高原有橋梁的承載能力，不僅可以降低成本，而且可以挖掘潛能，延長(zhǎng)其使用壽命，減少資源的浪費(fèi)，具有明顯的實(shí)際效益。因此，近些年來改造、加固橋梁的現(xiàn)象屢見不鮮?？墒?，橋梁加固系統(tǒng)工程的質(zhì)量問題卻是各方面關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然建設(shè)單位及相關(guān)的監(jiān)督和管理部門下了力氣，但是由于橋梁加固工程涉及的面很廣，操作程序很復(fù)雜，其質(zhì)量問題很難讓人人滿意。

 　　一般情況下，原橋梁設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)不能滿足現(xiàn)有要求、病害及結(jié)構(gòu)安全、 原有設(shè)計(jì)存在施工缺陷或結(jié)構(gòu)不能達(dá)到使用要求等都需要進(jìn)行加固。 而公路加固使用的辦法一般為上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固和基礎(chǔ)加固。無論是采用何種方法加固，都要考慮方法的適用性、可操作性和經(jīng)濟(jì)性，都必須在對(duì)現(xiàn)有橋梁的現(xiàn)存結(jié)構(gòu)狀況進(jìn)行全面分析后，提出具體的構(gòu)造情況、工序工藝、監(jiān)測(cè)等技術(shù)要求，才能實(shí)施加固工作。

 　　1 公路橋梁加固工程質(zhì)量分析

 　　從全局看，我國(guó)公路橋梁加固工程質(zhì)量存在著許多問題。可以歸納為以下幾點(diǎn)：

 　　1.1沒有一整套工程質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)

 　　目前橋梁加固工程一直被看作屬于養(yǎng)護(hù)的范疇，結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域更加不受重視，其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于新建橋梁。雖出臺(tái)過相應(yīng)的法律、法規(guī)，但很難適應(yīng)新時(shí)期人們的期望。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：要對(duì)橋梁進(jìn)行加固，要使用什么樣的材料，哪些材料適用于加固工程，各材料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，所以很長(zhǎng)時(shí)間以來缺乏一套約束的體系。

 　　1.2設(shè)計(jì)的質(zhì)量差強(qiáng)人意

 　　橋梁加固設(shè)計(jì)質(zhì)量的決定權(quán)在于設(shè)計(jì)人員的處治方案，如果方案不是在科學(xué)合理的分析下很難給出具體加固措施。在橋梁加固設(shè)計(jì)上也會(huì)存在很多問題：公路橋梁加固設(shè)計(jì)分析能力不強(qiáng)，并沒有準(zhǔn)確把握到病害出現(xiàn)的原因，也不知道病害的程度，影響其加固效果；設(shè)計(jì)水平不高，只是在局部做些加法，對(duì)于綜合加固方案很少采用，也受資金的使用限制；公路橋梁加固沒有專業(yè)的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)軟件，難以模擬出高壓狀態(tài)，難以做到準(zhǔn)確；設(shè)計(jì)人員理解不到位，力學(xué)知識(shí)、材料的特殊性沒有完全考慮進(jìn)來。

 　　1.3檢測(cè)環(huán)節(jié)不容樂觀

 　　對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的檢測(cè)鑒定是加固工作的前提。這一重要工作還屬于粗放型，監(jiān)管工作還不到位，主要體現(xiàn)在： 檢測(cè)市場(chǎng)不規(guī)范，市場(chǎng)準(zhǔn)入的檢測(cè)單位及從業(yè)人員水平參差不齊，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等的執(zhí)行不嚴(yán)，檢測(cè)精度有待提高，檢測(cè)結(jié)果的可靠性很難保證等，這樣使檢測(cè)報(bào)告只停留在表面。

 　　1.4工程施工水平有待提高

 　　影響橋梁加固工程的施工因素多、檢查難以及施工風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，對(duì)施工水平的要求高。到目前為止，橋梁加固工程施工的技術(shù)水平有待提高，突出表現(xiàn)為：施工人員技術(shù)水平不高；施工設(shè)備差，特別是小型企業(yè)不能滿足施工質(zhì)量的要求；在施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料驗(yàn)收隨意，質(zhì)量保證資料疏漏嚴(yán)重；施工現(xiàn)場(chǎng)管理不科學(xué)；加固施工技術(shù)力量不足，缺乏相應(yīng)資質(zhì)和必要的施工經(jīng)驗(yàn)等。

 　　1.5施工質(zhì)量監(jiān)督體系不健全

 　　目前我國(guó)公路橋梁加固質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)還沒有制定，加固工程質(zhì)量管理制度不完善，施工單位、工程監(jiān)理與質(zhì)量監(jiān)督部門都沒有一個(gè)質(zhì)量是否合格的評(píng)價(jià)尺度，通常只能參照設(shè)計(jì)說明的要求判斷工程質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，寬嚴(yán)要求不一，使得橋梁加固工程質(zhì)量的監(jiān)管彰顯薄弱。加固項(xiàng)目通常規(guī)模較小，質(zhì)量監(jiān)管不受重視，甚至流于形式。

 　　2橋梁加固工程質(zhì)量處理措施的建議

 　　為確保橋梁加固工程質(zhì)量，尋求合理、科學(xué)的工程質(zhì)量處理措施，針對(duì)橋梁加固工程中存在的問題，筆者提出一些建議：

 　　2.1健全橋梁加固工程質(zhì)量處理標(biāo)準(zhǔn)

 　　橋梁加固工程的標(biāo)準(zhǔn)化是其質(zhì)量得以保證的重要手段，各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)有其固有的標(biāo)準(zhǔn)，這樣在實(shí)際操作過程中才會(huì)有所依據(jù)，也具有現(xiàn)實(shí)意義。橋梁加固工程質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)體系需在充分理解橋梁加固工程所涉及到的各個(gè)方面的實(shí)際情況基礎(chǔ)上，分檢測(cè)鑒定、加固決策、加固工程的設(shè)計(jì)與施工以及施工質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定來構(gòu)建， 力求實(shí)用，不宜求全。

 　　2.2重視橋梁加固設(shè)計(jì)方案的核查

 　　加固方案是否合理、科學(xué)、有效，對(duì)橋梁使用情況是否了解，這都決定了橋梁在使用中能否發(fā)揮其最大作用。因?yàn)榧庸虥Q策是源于對(duì)橋梁了解的基礎(chǔ)之上的，設(shè)計(jì)的方案要突出真實(shí)性、準(zhǔn)確性、全面性，要反映了結(jié)構(gòu)的主要病害是什么，成因是什么，對(duì)未來的預(yù)測(cè)是否準(zhǔn)確。加固設(shè)計(jì)方案應(yīng)對(duì)加固效果提出明確目標(biāo)，如果對(duì)病害原因、程度不清、不掌握技術(shù)資料等的橋梁進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，勢(shì)必會(huì)影響其未來的使用壽命。

 　　2.3規(guī)范施工質(zhì)量管理

 　　就施工質(zhì)量的管理而言，需加強(qiáng)施工企業(yè)自身的管理，還包括監(jiān)理工程師為控制質(zhì)量而進(jìn)行的管理，這主要包括：從制度上完善施工質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)管理體系，建立制定相關(guān)制度來充分發(fā)揮施工單位加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的主觀能動(dòng)性，變施工單位被動(dòng)提高施工質(zhì)量為主動(dòng)改進(jìn)、提高施工質(zhì)量。

 　　2.4監(jiān)督管理制度落實(shí)到位

 　　受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，目前在橋梁加固工程質(zhì)量管理模式上還處于不斷探索階段，存在很多的不完善、不合理之處。除加強(qiáng)加固市場(chǎng)管理、逐步建立準(zhǔn)入制度，減小和消除非技術(shù)性因素影響外，應(yīng)積極推進(jìn)建立合理的工程咨詢制度實(shí)現(xiàn)工程監(jiān)管的行政工作與檢驗(yàn)評(píng)定的技術(shù)工作的分離，以工程咨詢單位作為第三方，工程行政主管部門通過宏觀監(jiān)管即可得到可靠的決策依據(jù)，保證工程質(zhì)量監(jiān)督管理的有效性。

 　　結(jié)合公路橋梁及行業(yè)管理特點(diǎn)，從影響其質(zhì)量的各個(gè)方面深入研究和分析，借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，用發(fā)展和創(chuàng)新的眼光去努力和改進(jìn)，是改善、提高公路橋梁加固工程質(zhì)量的有效途徑。

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標(biāo)簽：公路橋梁、加固工程

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文章名稱：《淺議公路橋梁加固工程質(zhì)量問題及處理措施》

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