經(jīng)濟的發(fā)展對交通運輸業(yè)提出了更多更高的要求，我國的橋梁建設(shè)作為經(jīng)濟發(fā)展的重要交通樞紐工程，也儼然成為了我國交通建設(shè)的重要樞紐工程。為了進一步提升橋梁建設(shè)使用材料的自身強度以及橋梁在使用的基本過程中出現(xiàn)開裂情況、減輕橋梁自身的重量以及增加橋梁自身的跨度的呢過情況，橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)就隨著這些需要而不斷得到廣泛的采用。在我國具體的橋梁預(yù)應(yīng)力工程使用的過程中，其基本的步奏可以分成五個基本部分，包括孔道成型、下料、穿筋、張拉以及壓漿等。

 　　在我們之前提到的五個橋梁預(yù)應(yīng)力施工的工程技術(shù)中，第一步就是我們常用的孔道成型施工。這種施工可以積極采用鋪設(shè)金屬波紋管和預(yù)埋塑料的方法來進行施工，主要是在我們橋梁的基本框架梁支撐筋搭建基本完成之后再鋪設(shè)金屬質(zhì)地的波紋管。在我們對金屬質(zhì)地的波紋管進行鋪設(shè)完成之前，盡量不要使用腰筋拉結(jié)筋的方式對其進行綁扎處理，同時，波紋管之間要積極使用波紋管連接頭進行相互之間的連接，一般我們將連接頭的基本長度控制在三十厘米左右，并使用膠帶對其進行密封纏繞，這樣做可以防止出現(xiàn)大規(guī)模的漏漿以及管道與管道之間的裂開等情況。當我們將波紋管從梁端進行穿入時，我們一定要將其進行一個基本的定位處理，這時，我們常常使用的方式是利用孔道的端部通過波紋管與進行預(yù)埋鑄鐵承壓墊板的喇叭管進行連接，這時，連接的主要接縫位置也是要進行基本的焊接以及捆扎方面的膠帶處理從而更好地達到密封的效果。在我們具體施工的過程中，為了進一步避免對金屬管道進行反復(fù)的彎曲處理，我們要力爭保障在施工過程中各種施工工藝的連貫性。同時，在進行電焊處理時，我們也要十分小心，要注意是否使用這樣的方式會造成金屬管管壁的燒透。在整個施工的孔道成型環(huán)節(jié)結(jié)束后，我們還要仔細檢查每一個連接點，看其是否被牢牢的焊接住了，一旦發(fā)現(xiàn)了問題，要及時對破損的位置進行修補與更換處理，力爭保證工序有條不紊的進行下去。第二部工序主要是下料的處理，在這道工序的處理過程中，我們要對施工過程中所需要用到的材料進行反復(fù)的質(zhì)量檢查，力爭保障鋼絞線的表面沒有損傷與裂縫、氧化等相關(guān)情況，為了更好地保障工程的正常進行，我們使用一個通用的基本公式對用料環(huán)節(jié)進行處理，這一個基本公式我們常常將其概括為鋼絞線下料長度L=L1+L2+L3，其中公式中的L1表示構(gòu)件內(nèi)鋼絞線長度，也就是我們常說的平面水平長度加上曲線增長長度的總和；公式中的L2主要是指工程施工設(shè)計要求的預(yù)留預(yù)應(yīng)力筋張拉長度，公式中的L3主要是指下料方面的基本誤差。同時，在橋梁的預(yù)應(yīng)力工程進行基本施工的過程中，我們要嘗試著在穿金屬波紋之前對橋梁的基本鋼筋進行一個放線處理，同時，放線的基本依據(jù)也應(yīng)該是按照曲線的基本坐標進行固定，在這個過程中，我們要將架立筋按照標準的要求其高度的誤差一般都是控制在10mm之內(nèi)，同時，縱向的誤差控制在30mm之內(nèi)，固定的鋼筋之間的距離也控制在500mm之內(nèi)并將其焊接在梁箍筋之上，并適當?shù)剡M行位置上的矯正處理。也可以采用在梁箍筋下面放置好墊塊從而更好地保障放線的預(yù)應(yīng)力曲線的相對準確性，另外，在進行橋梁預(yù)應(yīng)力工程的打點放線的過程中對施工的質(zhì)量進行檢查，旨在發(fā)現(xiàn)一些不應(yīng)該也不能犯的錯誤，從而更好地保障工程施工的正常進行。在橋梁預(yù)應(yīng)力工程的基本施工過程中，第三步主要是進行穿筋。在對波形管道進行施工完成之后，我們要對波形的管道進行穿預(yù)應(yīng)力筋方面的基本工作，主要是將標準長度的預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置好放在安裝好了的波形管內(nèi)，同時，在穿預(yù)應(yīng)力筋的時候特別注意錯開同束內(nèi)的鋼絞線，這樣做的主要目的是為了更好地完成對錨具的基本安裝，使得整個的施工更加的方便有效，另外，要在對波形管道穿預(yù)應(yīng)力筋的工作基本完成之后要進行基本的檢查，在檢查的同時我們要十分仔細地檢查張拉位置的預(yù)應(yīng)力筋的基本長度，看其是否能夠滿足張拉的基本需求，然后要對固定位置的錨具墊板進行進一步的檢查與調(diào)整，主要要做到使得錨具的位置既不重疊也不斷檔，從而更好地保障對張拉端的基本端口進行填充，繼而更好地保障在澆灌混凝土的時候波紋管孔道內(nèi)不出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。進行橋梁預(yù)應(yīng)力施工的第四步主要是拉張問題，這是因為預(yù)應(yīng)力工程的拉張施工主要是采用千斤頂進行的，在施工之前，為了充分地保障其準確性，我們要對千斤頂進行測試和檢驗，如果使用的千斤頂是油壓的，則要對油壓表以及千斤頂進行準確的標定，充分檢查油壓表的相關(guān)計量單位，如果使用的千斤頂是大噸位砝碼配試驗機測試千斤頂?shù)?，則要充分滿足標定的要求后再投入使用。另外，在拉張錢一定要充分對腹板以及中橫梁的混凝土進行基本的測試，同時要求混凝土強度達到基本的標準繼而充分進行拉張，使得其基本的長度達到整體長度的一半，再綜合對腹板的鋼束進行基本的拉張，最終完成對橫梁鋼束的張拉。（特別注意的是當千斤頂使用時間超過6個月或張拉次數(shù)超過300次時，需要重新標定）第五部分主要來自于對其的壓漿處理，對工程進行壓漿的處理要在拉張完成后進行立即的施工處理，緊接著使用高壓的水槍進行沖洗孔道，排出孔道方面的基本雜質(zhì)，再使用空壓機進行孔道的吹干處理，我們對于真空壓漿機施加的基本壓力要牢牢控制在一兆帕的范圍內(nèi)，將C50型號的水泥漿由下至上進行壓漿處理，等到孔道的另外一端出現(xiàn)了出漿的現(xiàn)象，并當其持荷達到了3分鐘后進行補漿處理，并在保持孔道內(nèi)含有水泥漿的有壓情況下進行凝結(jié)，當壓漿充分結(jié)束后使用基本的切割機進行預(yù)應(yīng)力的果斷切割處理，把鋼筋向外拉張的端部露出的鋼絞線剪切直至保留到大約40毫米左右，再使用壓漿孔道兩端使用帶閥門的短管進行補充，當壓漿充分結(jié)束后把孔道封閉住即可。

 　　綜上所訴，橋梁的預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)是我國橋梁技術(shù)充分發(fā)展的良好表現(xiàn)，在施工的過程中我們更加要對整體的設(shè)施進行不斷的總結(jié)與創(chuàng)新，對需要使用的新型材料進行實際性的基本測試，從而更好地確保材料的使用剛度完全在掌握之中，只有這樣，我們才能更好地將這種橋梁的預(yù)應(yīng)力工程施工技術(shù)進行完美使用，另外，對于施工過程中需要保證設(shè)備正常運行，我們就需要對這些本該使用的設(shè)備進行充分的檢測，提升我們在施工的過程中的質(zhì)量以及基本速度，所聘請的施工人員也要有專業(yè)的技術(shù)知識和充分的職業(yè)技能以及高度的責任心方能更好地對其進行掌握。從而更好地幫助橋梁預(yù)應(yīng)力工程施工的正常進行。

 　　參考文獻

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標簽：預(yù)應(yīng)力工程

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文章名稱：《橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)研究》

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