橋涵工程施工技術安全控制要點概述
橋涵工程施工過程中，影響和制約安全生產的因素比較多。因此，在安全生產方面要加以重點控制。
1 橋涵工程施工的一般安全要求
1.1 橋涵工程施工前，應詳細核對技術設計、圖紙、文件。高橋、大跨、結構復雜的大型橋梁施工，應對施工安全技術措施做專題調查研究，采取切實可靠的先進技術、設備和防護措施。中、小橋涵工程施工應制定針對性的安全技術措施計劃。每單項工程，在開工前應根據(jù)規(guī)程規(guī)定安全操作細則，并向施工人員進行安全技術交底。
1.2 橋涵工程施工的輔助結構、臨時工程等，均應按有關規(guī)定做好安全防護措施。各項安全設施完成后，應經檢驗合格，方能使用。
1.3 特殊結構的橋涵，采用新技術、新工藝、新材料、新設備時，必須制定相應的有針對性的安全技術措施，通過試驗和檢驗，證明可行后方可實施。
1.4 橋涵工程施工，應盡量避免雙層或多層同時作業(yè)，當無法避免，而必須雙層同時作業(yè)或通車及行人等立體施工時，應設防護棚、防護網(wǎng)、防撞裝置和醒目的警示標志、信號等，切實做好安全防護措施。
1.5 遇有六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止高處露天作業(yè)、纜索吊裝及大型構件起重吊裝等作業(yè)。
2 基礎工程施工安全控制要點
2.1 明挖基礎安全控制要點
1、基坑開挖的方法、順序以及支撐結構的安設，均應按照施工組織設計中的規(guī)定進行。開挖較大較深和地質水文復雜的基坑必須制定詳細的施工方案和安全專項方案。
2、開挖基坑時，要指派專人檢查對鄰近建（構）筑物或臨時設施的安全，并留有檢查記錄。如有影響或不安全時，應采取安全防護措施后，才能開挖。
3、基坑深度超過1.5m時，為便利上下必須挖設專用坡道或鋪設跳板，其寬度應超過60cm，深狹溝槽應設靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。
4、開挖基坑時，要根據(jù)土壤、水文等情況，按規(guī)定的邊坡坡度分層下挖，嚴禁局部深挖，掏洞開挖?；由疃瘸^1.5m，不加支撐時，應按要求進行放坡。
5、如施工地區(qū)狹小或受其他條件限制，不能按標準放坡時，應采取固壁支撐措施，支撐方法應根據(jù)土質和施工具體情況事先做好施工 設計。
6、基坑開挖過程中，必須隨時檢查坑壁邊坡有無裂縫和坍塌現(xiàn)象（特別是雨后和解凍時期），如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松或支撐有折斷、走動等危險先兆，應立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地區(qū)挖土時，必須視具體情況增加坡度或加固支撐。
7、基坑邊緣有表面水時，應采取截流措施，開挖排水溝或排水槽，不得使水流沿基坑邊緣留下。
8、在有大量地下水流的情況下進行挖基時，應配足抽水機具，施工人員應穿膠鞋，并設置出入基坑的安全通道，以防意外。
9、采取挖土機械開挖基坑，坑內不得有人作業(yè)。必須留人在坑內操作時，挖土機械應暫停作業(yè)；挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業(yè)時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質情況而定，一般應不小于1m。
10、采用吊斗、扒桿或皮帶運輸機出土時，應檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固；向斗內裝土時，不得超出斗緣。吊斗升降時，下面不得站人。坑內作業(yè)人員應躲離吊斗升降移動作業(yè)范圍以外。吊斗不使用時，應及時摘下，不得懸掛。
11、開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。
12、基坑開挖中，遇到有流砂、涌水、涌砂及基坑邊坡不穩(wěn)定現(xiàn) 象發(fā)生時，應立即采取防護加固措施。
13、基坑需機械排水開挖時，抽水機機管等要安放牢靠，并須配備足夠的抽排水設備。
14、小型橋涵施工，如不能保證車輛通行時，應事先修好便道或便橋（涵），并在修建橋涵的公路兩端設置“禁止通行”的標志。
15、基坑開挖需要爆破，應按國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程辦理。
2.2 鉆孔灌柱樁基礎施工安全控制要點
1、鉆機就位后，對鉆機及其配套設備，應進行全面檢查，如卷揚機、鋼絲繩、浮吊車、鉆頭、泥漿泵、水泵及電氣設備等是否完好正常。鉆機安設必須平穩(wěn)、牢固，鉆架應加設斜撐或纜風繩。鉆機平臺和作業(yè)平臺，特別是水上鉆機平臺應搭設堅固牢靠，并滿鋪腳手板，設防護欄、走道。雜物及障礙物應及時清除。
2、采用液壓電動反循環(huán)機鉆孔前，應隨時檢查液壓油、潤滑油情況，注滿油料后，旋塞要擰緊，關嚴；鉆機皮帶轉動部分，不得外露；所使用的電氣線路必須是橡膠防水電纜。
3、各類鉆機在作業(yè)中，應由本機或機管負責人指定的操作人員操作，其他人不得登機。操作人員在當班中，不得擅自離崗。
4、每次拆換鉆桿或鉆頭時，要迅速快捷，關保證聯(lián)接牢靠。嚴防工具、鐵件及螺帽等掉入孔內，應在孔口加設防護罩。
5、采用沖擊鉆孔時，選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩的損傷情況，當斷絲已超過5%時，必須立即更換；鋼絲繩與鉆頭連接的夾子數(shù)，應按等強度安裝。
6、卷揚機套筒上的鋼絲繩應排列整齊。卷揚機在卷揚鋼絲繩操作時，嚴禁作業(yè)人員在其上面跨越；卷揚機卷筒上的鋼絲繩，不得全部放完，最少保留3圈。嚴禁手拉鋼絲繩卷繞；鉆機鉆進時，卷揚機變速器的換檔，應事先停車，掛上檔后，方可開車操作。
7、使用正、反循環(huán)及潛水鉆機鉆孔時，對電纜線要嚴格檢查。當滑移鉆臺時，應防止擠壓電纜線及同水管路。作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)電纜破損要立即處理。
使用潛水鉆機鉆孔，一般在完成一根鉆孔樁時，要檢查一次電機的封閉情況。鉆進速度應根據(jù)地質變化，加以控制。
8、鉆孔過程中，必須設有專人，按規(guī)定指標，保持孔內水位的高度及泥漿的稠度，以防坍孔。
9、鉆孔使用的泥漿，應設置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，防止對周邊環(huán)境的污染。
10、鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，嚴禁將鉆頭停留孔內過久。
11、采用沖抓或沖擊鉆孔，應防止碰撞護筒、孔壁和鉤掛護筒底緣。提升時，應緩慢平穩(wěn)。鉆頭提升高度應分階段（按進尺深度）嚴格控制。
12、鉆孔中，發(fā)生故障需排除時，嚴禁作業(yè)人員下孔內處理故障。
13、對于已埋設護筒未開鉆或已成樁護筒尚未拔除的，應加設護筒頂蓋或鋪設安全網(wǎng)遮罩。
3.2.3 人工挖孔灌注樁基礎施工安全控制要點
1、挖孔灌注樁，應在無水或少水的密實土層或巖層中，按設計挖筑。挖孔較深或有滲水時，必須采取孔壁支護及排水、降水等措施，嚴防坍孔。
2、人工挖孔，應經常檢查孔壁的穩(wěn)定性和吊具設備，牢固可靠性；孔頂出土機具應有專人管理，并設置高出地面的圍欄，圍欄離孔口必須高出30cm以上，孔口不得堆積土渣及沉重機具；作業(yè)人員的出入，應設常備的梯子；夜間作業(yè)應懸掛警示紅燈，挖孔暫停時，孔口應設置罩蓋及標志?？變韧谕寥藛T均應掛扣好安全帶、戴安全帽，不得乘盛土吊具上下，必須使用安全爬梯上下。
3、所用電器設備，必須裝設漏電保護裝置，孔內照明應使用36V電壓的燈具。起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。
4、孔內挖土人員的頭頂部應設置護蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應在護蓋下面工作。
相鄰兩孔中，一孔進行澆注混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應停止作業(yè)，撤出井孔。
5、人工挖孔，除應經常檢查孔內的氣體情況外，還要遵守下列規(guī)定：
1）挖孔人員下孔作業(yè)前，應先用鼓風機將孔內空氣排出更換。
2）二氧化碳氣體含量超過0.3%時，應采取通風措施。對含量雖不超過規(guī)定，但作業(yè)員有呼吸不適感覺時，亦應采取通風或換班作業(yè)等措施。
3）空氣污染超過三級標準濃度值時，如沒有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作業(yè)。
注：空氣污染物三級標準濃度限值（mg/m
3）：日平均（任何一日的平均濃度），總懸浮微粒應低于0.50，飄塵應低于0.25，二氧化硫應低于0.25，氮氧化物應低于0.15，一氧化碳應低于0.70，氮氧化物應低于0.30，一氧化碳應低于20.00。
6、人工挖孔超過10m深，應采用機械通風，并必須有足夠保證安全的支護設施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。
7、挖孔樁需要嵌巖或孔內有巖層需要爆破時，應采取淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)。
8、人工挖樁孔采用混凝土護壁時，每挖深1m（土質不好還應適當減少），應立即澆注護壁，護壁厚度不小于10cm。
9、機鉆成孔作業(yè)完成后，人工清孔驗孔要先放安全防護籠，籠距孔底不得大于1m。
10、人工挖孔采用混凝土護壁時，應對護壁進行驗收，第一圈護壁要做成沿口圈，沿口寬度要大于護壁外徑300mm，口沿處要高出地面100mm以上，孔內護壁應滿足強度要求，孔底末端護壁應有可靠防滑壁措施。
11、在較好土層，人工挖擴樁孔不采用混凝土護壁時，必須使用工具式的安全防護籠進行施工，防護籠每節(jié)長度不超過2m。防護籠總長度要達到擴孔交界處，孔口必須做沿口混凝土護圈。
12、挖出的土方應隨出隨運，暫時不能運走的，應堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過1m。
13、凡孔內有人作業(yè)時，3m以內不得有機動車輛行駛或停放。
14、孔內人員作業(yè)時，孔上必須有監(jiān)護人員，并要隨時與孔下人員保持聯(lián)系，不得擅自撤離崗位?？咨媳O(jiān)護工作人員應隨時注意孔壁變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常時，應立即協(xié)助孔內人員撤離，并向有關人員匯報發(fā)現(xiàn)的真實情況。
3 墩臺工程施工安全控制要點
3.1 就地澆筑墩臺施工安全控制要點
1、就地澆筑墩臺混凝土，施工前，必須搭設好腳手架和作業(yè)平臺，墩身高度在2～10m時，平臺外側應設欄桿及上下扶梯。10m以上時，還應加設安全網(wǎng)。
2、模板就位后，應立即用撐木等固定其位置，以防傾倒砸人。
用吊機吊模板合縫，模板底端應用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。每節(jié)模板支立完畢，就在安好邊結緊固器，支好內撐后，方可繼續(xù)作業(yè)。
3、在樹立高橋墩的墩身模板過程中，安裝模板的作業(yè)人員必須系好安全帶，并拴于牢固地點。穿模板拉桿，應內外呼應。
4、整體模板吊裝前，模板要連接牢固，內撐拉桿、箍筋應上緊。吊點要正確牢固。起吊時，應拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。
5、用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應設專人指揮。升降斗時，下部的作業(yè)人員必須躲開，上部人員不得身倚欄桿推吊斗，嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。
6、在圍堰內澆筑墩臺混凝土，應安設梯子或設置跳板，供作業(yè)人員上下。
7、鑿除混凝土浮漿及樁頭，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩帶防護用品。人工鑿除，應經常檢查錘頭是否牢固，使用高鎬鑿除樁頭，應先經檢查，安全可靠，方可作業(yè)。嚴禁風槍對準人。
8、采用吊斗出渣，應拴好掛鉤，關好斗門。吊機扒干轉動范圍內，不得站人。
9、拆除模板，應劃定禁行區(qū)，嚴禁行人通過。
3.2 砌筑墩臺施工安全控制要點
1、砌筑墩臺前，應搭設好腳手架、作業(yè)平臺、護欄、扶梯等安全防護設施。
2、人工、手推車推（抬）運石塊或預制塊件時，腳手跳板應鋪滿，其寬度、坡度及強度應經過設計，滿足安全要求。腳手架和作業(yè)平臺上堆放的物品不得超過設計荷載。砌筑材料應隨運隨砌。
3、吊機吊運砌筑材料時，應聽從指揮信號。砌筑材料吊運到砌筑面時，作業(yè)人員應避讓，待停穩(wěn)后方可上前砌筑。在任何情況下，不得將手伸入砌體縫隙之間。
4、人工抬運大塊石料，應捆綁牢靠，動作協(xié)調一致，緩慢平放，防止撞傷人。
5、各種吊機作業(yè)，吊運重物的下邊均不得站人。
3.3 滑模施工安全控制要點
1、高橋墩（臺）等高處結構，采用滑升模板施工時，應按照高處作業(yè)的安全規(guī)定，加設安全防護設施，穿戴好個人防護用品，并須根據(jù)工程特點，編制單項施工方案及其安全技術措施，并向參加滑模施工人員進行安全技術交底。
2、采用滑板施工，滑模及提升結構應按設計制作和施工，并嚴格按照施工設計安裝。作業(yè)前，要對滑升模板進行驗算和試驗，并應有足夠的安全系數(shù)。頂桿和提升設備，應符合墩身的形狀和要求。
3、液壓系統(tǒng)組裝完畢后，必須進行全面檢查。施工過程中，液壓設備應由專人操作，并經常維護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4、模板提升到2m高以后，應安裝好內外吊架、腳手架，鋪好腳手板，掛設安全網(wǎng)。模板內設置升降設施及安全梯。
5、操作平臺上的施工荷載，應均勻對稱，不得超負荷。平臺周圍應安設防護欄桿，并備有消防及通訊設備。
6、澆筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌入，防止沖擊模板。震搗時，不得震動頂桿、鋼筋及模板。在提升模板時，不得進行震搗。
7、模板每次提升前，應進行檢查，排除故障，觀察偏斜數(shù)值。提升時，千斤頂應同步作業(yè)。
8、頂桿和平臺應穩(wěn)固，如頂桿有失穩(wěn)或混凝土又被頂出的可能時，應及時加固。
9、用手動或電動千斤頂做提升工具，千斤頂絲扣的旋轉方向，應以左右方向對稱安裝，使其力矩相互抵消，防止平臺被扭動而失穩(wěn)。
10、操作平臺的水平度、傾斜度應經常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時采取措施。
11、主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執(zhí)行交接班制度。接班時，必須對機具檢查一遍，并做好記錄。
12、平臺上應規(guī)定人群荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。
13、墩上養(yǎng)生人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設備應栓綁牢固。
14、運送人員、材料的罐籠或外用電梯，應有安全卡、限位開關等安全裝置。
15、夜間施工應有足夠的照明。在人員上下及運輸過道上，均應設置固定的照明設施。照明設備應使用36V以下的安全電壓。
16、為防止模板發(fā)生傾斜、扭轉，滑模施工宜采用油壓千斤頂，并保持同步提升。提升速度控制在10-30cm/h。
17、拆除滑模設備時，應做好安全防護措施。拆除時可視吊裝設備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場應劃定警戒區(qū)。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10m。
4 上部構造工程施工安全控制要點
4.1 預制構件安裝作業(yè)安全控制要點
1、裝配式構件（梁、板）的安裝，應制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)。施工難度、危險性較大的作業(yè)項目應組織施工技術、指揮、作業(yè)人員進行培訓。所有起重設備都應符合國家關于特種設備的安全規(guī)程，并進行嚴格管理。在實際作業(yè)中，要嚴格執(zhí)行下列規(guī)定：
1）吊裝前，應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備，檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置等是否符合設計要求，嚴禁無準備盲目施工。
2）施工所需的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須齊備。
3）舊鋼絲繩，在使用前，應檢查其破損程度。每一節(jié)距內折斷的鋼絲，不得超過5%。對大型構件、重構件的吊裝宜使用新的鋼絲繩，使用前也要檢驗。
4）重大的吊裝作業(yè)，應先進行試吊。按設計吊重分階段進行觀測，確定無誤后，方可進行正式吊裝作業(yè)。施工時，工地主要領導及專兼職安全員應在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督。
5）遇有大風及雷雨等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。
2、根據(jù)吊裝構件的大小、重量，選擇適宜的吊裝方法和機具，不準超負荷。
3、吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴禁傾斜吊卸構件。吊裝偏心構件時，應使用可調整偏心的吊具進行吊裝。安裝的構件必須平起穩(wěn)落，就位準確，與支座密貼。
4、起吊大型及有突出邊棱的構件時，應在鋼絲繩與構件接觸的拐角處設墊襯。
起吊時，離開作業(yè)地面0.1m后，暫停起吊，經檢查確認安全可靠后，方可繼續(xù)起吊。
5、預制場采用千斤頂頂升構件裝車及雙導梁、桁梁安裝構件時，應遵守下列規(guī)定：
1）千斤頂使用前，要做承載試驗。起重噸位不得小于頂升構件的1.2倍。千斤頂一次頂升高度應為活塞行程的1/3。
2）千斤頂?shù)纳祽S時加設或抽出保險墊木，構件底面與保險墊木間的距離應控制在5cm之內。
3）構件進入落梁或其他裝載工具橫移到位時，應保持構件在落梁時的平衡穩(wěn)定。
4）頂升T梁、箱梁等大噸位構件時，必須在梁兩端加設支撐。構件兩端不得同時頂起或下落，一端頂升時，另一端應支穩(wěn)、穩(wěn)牢。
5）預制場和墩頂裝載構件的滑移設備要有足夠的強度和穩(wěn)定性，牽引（或頂推）構件滑移時，施力要均勻。
6）雙導梁向前推進中，應保持兩導梁同速進行。各崗位作業(yè)要精心工作，聽從指揮，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
7）雙導梁進入墩頂導輪支座前、后，應采取與單導梁相同的措施。
6、架橋機安裝構件時，應符合下列規(guī)定：
1）架橋機組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具配備等，均應按設計要求進行。
2）架橋機就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應用方木支墊。前后支點處，還應用纜風繩封固于墩頂兩側。
3）構件在架橋上縱、橫向移動時，應平緩進行，卷揚機操作人員應按指揮信號協(xié)同動作。
4）全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應暫時避開。
5）橫移不能一次到位的構件，操作人員應將滑道板、落梁架等準備好，待構件落入后，再進入作業(yè)點進行構件頂推（或牽引）橫移等項工作。
7、跨墩龍門架安裝構件時，應根據(jù)龍門架的高度、跨度，采取相應的安全措施，確保構件起吊和橫移時的穩(wěn)定。構件吊至墩頂，應慢速、平穩(wěn)地緩落。
8、吊車吊裝簡支梁、板等構件時，應符合起重吊裝的有關安全規(guī)定。
9、龍門架、架橋機等設備拆除前應切斷電源。拆除龍門架時，應將龍門架底部墊實，并在龍門架頂部拉好纜風繩和安裝臨時連接梁。拆下的桿件、螺栓、材料等應捆好向下吊放。
10、安裝涵洞預制蓋板時，應用撬棍等工具拔移就位。單面配筋的蓋板上應標明起吊標志。吊裝涵管應綁扎牢固。
11、各種大型吊裝作業(yè)，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后（如一孔梁、板或一較大工序等）應適當進行人員休整，避免長時間處于高度緊張狀態(tài)，并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設備等。
4.2 就地澆筑上部結構施工安全控制要點
1、鋼筋混凝土或預應力混凝土就地澆筑時，應先搭設好腳手架、作業(yè)平臺、護欄及安全網(wǎng)等安全防護設施。
2、作業(yè)前，對機具設備及其拼裝狀態(tài)、防護設施等進行檢查，主要機具應經過試運轉。施工工藝及技術復雜的工程，對安全技術措施及安全操作細則等，應進行技術交底和培訓。
3、采用翻斗汽車或各種吊機提吊翻斗運送混凝土，不得超載、超速，停穩(wěn)后方可翻轉卸料或啟斗放料。嚴禁在未停穩(wěn)前，翻斗或啟斗。翻斗車行駛時，斗內不得載人。
4、在支架上澆筑混凝土，對簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁的澆筑順序，應嚴格按設計和有關規(guī)定辦理。
5、施工中，應隨時檢查支架和模板，發(fā)現(xiàn)異常狀況，應及時采取措施。支架、模板拆除，應按設計和施工的有關規(guī)定的拆除程序進行。
6、就地澆筑水上的各類上部結構，要按照水上作業(yè)的安全規(guī)定進行施工、作業(yè)。
4.3 預應力張拉施工安全控制要點
1、預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應做好下列工作：
1）張拉作業(yè)區(qū)，應設警告標志，無關人員，嚴禁入內。
2）檢查張拉設備工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工安全的要求。壓力表應按規(guī)定周期進行檢定。
3）錨環(huán)和錨塞使用前，應認真仔細檢查及試驗，經檢驗合格后，方可使用。
4）高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，螺母擰緊。油泵操作人員要戴防護眼鏡。
5）油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降保持一致，并平穩(wěn)、均勻。安全閥保持靈敏可靠。
6）張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉兩端應設便捷的通訊設備。
2、后張法張拉時，應檢查混凝土強度，必須達到設計要求強度后，方可進行張拉。
3、鋼束張拉應嚴格按規(guī)定程序進行。在事先穿好鋼絲束，并經檢查確認合格后，方可張拉。張拉作業(yè)中，應集中精力，儀表要看準，記錄要準確無誤。
4、張拉操作中，若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如：油表振動劇烈，發(fā)生漏油，電機聲音異常，發(fā)生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。
5、張拉鋼束完畢，退銷時，應采取安全防護措施，防止銷子彈出傷人。卸銷子時，不得強擊。
6、張拉時和完畢后，對張拉施錨兩側均應妥善保護，不得壓重物。張拉完畢，尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。
7、先張法張拉施工，除遵守張拉作業(yè)一般安全規(guī)定外，還要按照下列要求做到：
1）先張法張拉臺座結構，應滿足設計要求。張拉前，對臺座、橫梁及各種張拉設備、儀器等進行詳細檢查，合格后方可施工。
2）先張法張拉中和未澆筑混凝土之前，周圍不得站人和進行其他作業(yè)。澆筑混凝土時，嚴防振動。振搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時，張拉完成后，應切斷電源和卡固鋼絲繩?，F(xiàn)澆混凝土，不得停留時間過長。養(yǎng)生期內應妥善防護，確保安全。
8、精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應對錨具、連接器進行試驗檢查。
9、預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬烤坏谜救?，以防鋼筋斷裂，螺母滑脫，張拉設備出現(xiàn)事故而傷人。
10、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度，夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢，滑出傷人。
11、管道壓漿時，應嚴格按照規(guī)定壓力進行。施壓前應調整好安全閥，行檢驗，確認無誤后，方可作業(yè)。管道壓漿時，操作人員戴防護眼鏡和其它防護用品。關閉閥門時，作業(yè)人員應站在側面，以確保安全。
4.4 跨線橋及通道橋涵施工安全控制要點
1、公路橋跨越鐵路或其它線路時，施工前，應編制專門的安全施工組織設計，并與鐵路或其他有關部門協(xié)商有關事宜，并簽訂必要的安全協(xié)議。內容包括：利用列車間隔時間進行安裝的計劃、安全防護以及在發(fā)生緊急情況時的應急處理措施等。
2、公路橋跨越鐵路或其他線路時，施工期間，特別是梁體吊裝階段，應在施工現(xiàn)場及兩端足夠遠處適宜地點設置人員和通訊設備，與兩端火車站進行聯(lián)系，以便在發(fā)生緊急情況時，立即通知停車。要避免在列車通過的情況下，進行吊梁安裝作業(yè)。
3、在鐵路路基附近挖基、鉆孔時，不得損壞鐵路設施，包括各種信號、通信設施。不得影響行車的了望視線。在作業(yè)處應設圍欄、支撐及其他安全防護措施。防止火車震動，導致基礎坍陷或路基坍方。
4、跨越鐵路或公路的立交橋施工時，上面作業(yè)，下面通行車輛或行人，應設置遮蓋設施，并設崗哨監(jiān)視管理。
5、對結構復雜、施工期較長的大型立交橋施工時，必須做到：
1）施工前，應編制專門的安全施工組織設計，進行安全檢查，做好施工準備及安全防護設施的安裝、驗收工作。確保不發(fā)生影響通車及墜物傷人事故。
2）制定架梁吊裝施工方案及安全技術措施，向作業(yè)人員進行安全技術交底和培訓。
3）配備通訊設施，確保在緊急情況下，能夠妥善處理發(fā)生的事故。
5 混凝土預制場安全控制要點
5.1 預制場地的選擇，場地的平面布置，應符合關于公路工程施工現(xiàn)場的安全規(guī)定。場內的道路、運輸和水電設施，應符合關于公路工程場內交通及水電設施的安全規(guī)定。
5.2 主要機械安全控制要點
1、砼攪拌站
1）砼攪拌站應按設計要求，安裝在具有足夠承載力、堅固、穩(wěn)定的基座上。操作點應設平穩(wěn)的作業(yè)平臺及防護欄桿，下下應設扶梯。
2）砼攪拌站的電器設備和線路應絕緣良好。攪拌站內，所有機械設備的轉動部分，必須設有防護裝置。高大的攪拌站應設置避雷裝置。
3）砼攪拌站的機械設備安裝完畢，要重點檢查；設備安裝穩(wěn)定牢固情況，電機聯(lián)接與絕緣情況，制動器、離合器、升降器是否靈活可靠，軌道滑輪是否良好，鋼絲繩有無斷裂或損壞等。確認良好后，進行空載運轉，經試運轉，全部機械達到正常后，方可作業(yè)。
2、發(fā)電機組
1）工期較長的大型公路工程，發(fā)電機組應設置在安全可靠的機房內，其基礎應平整堅實，必要時應設置在混凝土基座上。機房內配備消防設備。
2）發(fā)電機應設接地保護，接地電阻不得大于4。發(fā)電機連接配電盤，及通向所有配電設備的導線，必須絕緣良好，接線牢固。
3）施工用的發(fā)電機電源應與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴禁并列運行。
4）發(fā)電機附近及發(fā)電機房內不得放置易燃、易爆物品。
5.3 混凝土拌和及灌注
1、人工手推車上料時，手推車不得松手撒把。運輸斜道上，應設有防滑設施。
2、機械上料時，在鏟斗（或拉鏟）移動范圍內不得站人。鏟斗下方嚴禁有人停留和通過。
3、向攪拌機內傾倒水泥，應采用封閉式加料斗。為減少進出料口的粉塵飛揚應加設防護板。
4、作業(yè)結束時，應將料斗放下，落入斗坑或平臺上。
在清理斗坑或平臺時，應用銷子將料斗固定住，嚴防滑落下來傷人。
5、灌筑預制梁混凝土時，應搭設作業(yè)平臺和斜道，不得在模板上作業(yè)。
6、攪拌機運轉中，嚴禁用工具伸人料倉內撥弄，需要在料倉內檢修時，應停機。修理時，必須先切斷電源，電源邊設專人看護，并掛牌注明“倉內有人操作，切勿合閘”。
攪拌機運轉時，嚴禁從攪拌殼（筒或槽）的上蓋或機殼的邊槽幫上面行走，以免滑入攪拌機內被攪。
7、塔吊、汽車吊吊斗澆筑混凝土時，起吊、運送、卸料應由專人指揮。
8、電動振搗器應按照下列規(guī)定使用：
1）操作人員要佩戴安全防護用品。配電盤（箱）應加設漏電保護器，接線應使用電纜線。
2）在大體積混凝土中作業(yè)，電源總開關應放置在干燥處，多臺振搗器同時作業(yè)，應設集中開關箱，并由專人負責看管。
3）風動振搗器的連接軟管不得有破損或漏氣，使用時要逐漸開大通氣閥門。
5.4 泵送混凝土安全控制要點
1、混凝土泵（泵車）應設置在作業(yè)棚內，安裝應穩(wěn)定、牢固。泵車安設未穩(wěn)前，不得移動布料桿。作業(yè)前，應檢查輸送泵、電氣設備是否正常、靈敏、可靠。
2、泵送前，應檢查管路、管節(jié)、及密封圈的完好程度，不得使用有破損、裂縫、變形和密封不合格的管件，應做到：
1）管路布設要平順。在高處、轉角處應架設牢固，防止串動、移位。
2）管路應設專人經常檢查，遇有變形、破裂時，應及時更換，防止崩裂。
3、混凝土泵在運轉時發(fā)現(xiàn)故障，應立即停機、斷電檢查，不得帶病作業(yè)。
4、混凝土輸送泵車操作人員，應熟悉和遵守泵車的操作規(guī)程和安全技術規(guī)定。
5、拆卸管路接頭前，應把管內剩余壓力排除干凈，防止管內存有壓力而引起事故。
6、在五級以上大風時，泵車不得使用布料桿作業(yè)。
7、作業(yè)機結束，采用空氣清洗管道時，操作人員不得靠近管道端部。
6 預制構件運輸中的安全控制要點
6.1 軌道平車運輸中的安全控制要點
1、鋪設鋼軌時，應選用合格的鋼軌和枕木。鋪設要達到規(guī)定的標準。鋼軌要平直、圓順，軌距要在允許誤差值之內。
軌道半徑不得小于25m。軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強度，避免沉陷、滑坡等現(xiàn)象。
2、采用軌道平車運輸大型構件時，應對運梁用的軌道平車的轉向托盤或轉盤、制動器，按設計進行檢查，確認合格后，方可使用。
3、軌道與其他道路交叉時，應按規(guī)定鋪設交叉道口。
4、拖運大型預制構件時，應設專人指揮，并經常檢查構件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉中，有無變形。
5、構件運輸時，速度要緩慢，時速不宜超過3km/h。下坡時，要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊，跟隨前進?？v坡不宜超過2%。并應備有制動器，當縱坡坡度較大時，必須有相應的安全措施，方可運輸。
6、軌道路基，應設專人經常檢查：
1）軌距有無超出誤差規(guī)定。
2）道釘、魚尾板有否松動。
3）路基有無沉陷變形，滑坡現(xiàn)象。
6.2 平板拖車運輸
1、大型預制構件平板拖車運輸，時速應控制在5km/h以內。簡支梁的運輸，除橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱置點必須設有轉盤。
2、運輸超高、超寬、超長構件時，必須向有關部門申報，經批準后，在指定路線上行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當器具，保證在有障礙物情況下安全通過。
3、平板拖車運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手，協(xié)助了望，及時反映安全情況和處理安全事宜。
4、重車下坡應緩慢行駛，并應避免緊急剎車。駛至轉變或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。
5、在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。
6、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點。裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。
7、重車停過夜時，應用木塊將平車的底盤均衡墊實。
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