xx高速鐵路土建工程xx標(biāo)段正線橋梁包括：丹陽至昆山特大橋（部分）和蘊(yùn)藻浜特大橋2座橋梁。其中丹陽至昆山特大橋（總長163.78701Km）施工長度129.052Km;蘊(yùn)藻浜特大橋長23.301Km；合計橋梁總長度152.42Km，占正線長度的99.12％。

　　本標(biāo)段墩身類型有雙柱墩（截面尺寸為300×220cm），矩形實心墩（截面尺寸為380×900cm），矩形實心墩（截面尺寸為380×880cm），矩形空心墩（截面尺寸為300×680cm），雙柱實心墩（單個柱截面尺寸為220×300cm，墩身外側(cè)切角R=50cm，內(nèi)側(cè)切角R=10cm）,雙柱實心墩（單個柱截面尺寸為220×330cm，墩身外側(cè)切角R=50cm，內(nèi)側(cè)切角R=10cm）,圓端形空心墩，圓形墩等等。

　　施工工藝及質(zhì)量控制流程

　　混凝土墩（臺）一次灌筑法施工工藝及質(zhì)量控制流程圖見圖5-1；

　　混凝土墩身翻模法施工工藝及質(zhì)量控制流程圖見圖5-2；

　　墩（臺）頂帽施工工藝及質(zhì)量控制流程圖見圖5-3；

　　6. 墩（臺）身施工

　　6.1 墩（臺）身施工對上道工序的要求

　　承臺施工時，墩臺身鋼筋在承臺下部采用承臺鋼筋或適當(dāng)增加鋼筋固定，在承臺以上采用專用腳手架定位，確保墩身鋼筋準(zhǔn)確定位。在承臺混凝土施工時，設(shè)專人監(jiān)控，嚴(yán)禁操作人員在鋼筋骨架上踏踩，造成鋼筋骨架變形、移動，影響墩身鋼筋定位的準(zhǔn)確性。在承臺混凝土灌注時要嚴(yán)禁任何機(jī)具碰撞墩身預(yù)留鋼筋或直接沖撞墩身預(yù)留鋼筋。承臺混凝土施工完成后，必須及時進(jìn)行墩身預(yù)埋筋測量檢查，對有偏差的要及時進(jìn)行調(diào)整。承臺頂面墩身范圍內(nèi)在墩身立模前必須全面徹底鑿毛，即清除松動石碴、浮漿、清除氧化膜層，鑿毛范圍包括鋼筋范圍內(nèi)和鋼筋與模板之間兩部分，鑿除后要全面清理干凈，在灌筑混凝土前進(jìn)行灑水濕潤。

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標(biāo)簽：匝道、強(qiáng)夯、水中樁、爆破、鐵路

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文章名稱：《京滬高速鐵路土建工程某標(biāo)段墩(臺)身施工作業(yè)指導(dǎo)書》

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