1、道床混凝土施工作業(yè)應(yīng)考慮下列主要危險源、危害因素：
        ⑴基礎(chǔ)面鑿毛碎片飛濺傷人。
        ⑵鋼筋加工、鋼筋焊接觸電傷害。
        ⑶混凝土輸送泵管爆裂。
        ⑷模板倒運(yùn)時超載、偏載、捆扎不牢，發(fā)生滑落或側(cè)翻。
        ⑸工具軌臨時存放、倒運(yùn)及安裝過程中砸傷作業(yè)人員
        ⑹工具軌、軌枕吊裝作業(yè)傷害。
        ⑺軌枕固定架降落過程中用手試探球形凹槽耦合情況。
        ⑻組合式軌道排架吊運(yùn)前支承塊與掛籃連接螺栓松動，吊點(diǎn)間距設(shè)置不合理，運(yùn)行過程中下方有作業(yè)人員。
        ⑼物流運(yùn)輸過程中發(fā)生行車事故。
        ⑽軌道板吊裝作業(yè)傷害。
        ⑾水泥瀝青砂漿灌注時泵管對人、泵管爆裂。
        2、檢查施工過程在使用以電為動力的設(shè)備時應(yīng)遵守安全用電操作規(guī)程。
        3、整體道床混凝土施工前應(yīng)將施工地段的水溝蓋板蓋牢，并清理人行道。
        4、清掃基層表面時應(yīng)灑水防塵。用高壓水沖洗基底時，應(yīng)由上坡向下坡方向進(jìn)行，高壓水噴頭不得對人。
        5、道床基礎(chǔ)面鑿毛人員應(yīng)佩戴護(hù)目鏡、手套等安全防護(hù)用品，鑿毛作業(yè)面周圍不得站人，避免混凝土碎塊飛濺傷人。
        6、工地倒運(yùn)模板時應(yīng)進(jìn)行臨時捆綁，不應(yīng)超載，避免模板運(yùn)輸途中滑落。拆除和安裝模板過程中，應(yīng)避免模板傾倒傷人。
        7、運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人、料混裝，車輛行使速度不應(yīng)過快。為確保運(yùn)輸車就位良好和安全進(jìn)出，應(yīng)派專人指 揮。平交道口和狹窄的施工場地，設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時安排人員指揮交通。
        8、道床板施工區(qū)域內(nèi)各種車輛應(yīng)限速行駛，并嚴(yán)禁掉頭、超車及會車。
        9、隧道內(nèi)施工時，應(yīng)加強(qiáng)照明設(shè)施，不得把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構(gòu)件上，導(dǎo)線應(yīng)架空。隧道口配備防護(hù)人員，并與洞內(nèi)人員保持聯(lián)絡(luò)，非施工人員，嚴(yán)禁進(jìn)入隧道。 應(yīng)在物流通道上作出明顯通道寬度限界反光標(biāo)志，防止發(fā)生意外。
        10、彈性支承塊套靴應(yīng)在基地安裝好后運(yùn)往工地，安裝地點(diǎn)應(yīng)有良好的通風(fēng)和防火措施。
        11、檢查吊裝鋼軌、軌枕等作業(yè)安全，吊裝作業(yè)機(jī)械司機(jī)必須服從指揮。吊裝前仔細(xì)檢查鋼絲繩，并確認(rèn)綁扎牢固后方可起吊，起吊時下層作業(yè)人員必須保持在安全距離以外。 吊裝作業(yè)時，要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具、吊架等的安全狀況，吊臂下嚴(yán)禁站人。 
        12、“軌枕振動嵌入法”施工整體道床應(yīng)符合下列規(guī)定：
        ⑴軌枕固定架降落過程中，不得用手試探球形凹槽耦合位置，應(yīng)觀察降落過程，用塞尺觸探是否耦合，使其就位。
        ⑵橫梁、固定架、鋼模板軌道、支腳及散件周轉(zhuǎn)箱裝運(yùn)時，要擺放整齊并采取固定措施，防止發(fā)生滑落損傷事故。
        13、“組合式軌道排架法”施工無砟道床應(yīng)符合下列規(guī)定：
        ⑴起重機(jī)走行軌道應(yīng)安設(shè)穩(wěn)固，支墊間距、軌距符合要求。使用前應(yīng)檢查走行系統(tǒng)是否正常，電器制動 系統(tǒng)是否可靠，吊架的吊點(diǎn)靈活程度及有效吊點(diǎn)的均勻分布情況等方面指標(biāo)。
        ⑵在移動式組裝平臺上組裝組合式軌道排架軌枕時，應(yīng)確保軌枕與掛籃緊密連接，螺栓扭矩符合要求。
        ⑶組合式軌道排架起吊前，應(yīng)檢查吊點(diǎn)間距是否合理、掛鉤是否牢靠。門式起重機(jī)吊運(yùn)組合式軌道排架 運(yùn)行過程中，下方不得站人，軌道排架下降對位過程中，輔助人員應(yīng)站在側(cè)旁進(jìn)行輔助對位。
        14、上扣件時每兩人之間要間隔3根軌枕的距離，且人要站在扳手的一側(cè)，防止相互碰傷。
        15、道床混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%之前，嚴(yán)禁在道床上行車和碰撞軌道部件。
        16、大型施工機(jī)械行進(jìn)過程中，應(yīng)加強(qiáng)瞭望，施工人員在其前方作業(yè)應(yīng)有一定安全距離。
        17、焊軌施工中的安全工作重點(diǎn)
        ⑴焊軌過程中檢查量測兩軌對接縫平直狀態(tài)時，由于作業(yè)面狹窄要注意周邊物體防止碰撞身體，控制焊機(jī)人員在車上要站立穩(wěn)妥，焊的過程中人員距焊縫位置10米以上，防止鋼花飛濺傷人，焊完后清理焊機(jī)推瘤殘?jiān)鼤r要注意高溫燙人，殘?jiān)占借F桶中，以免傷及他人。
        ⑵在粗磨和正火時用千斤頂抬起鋼軌時要注意千斤頂立直放穩(wěn)才能吃力，粗磨時用手提電砂輪注意砂輪片與軌面接觸的角度和力度要防止飛片傷人，正火打磨時要佩戴防塵罩護(hù)目鏡，勞保手套和工作服。正火時特別注意氧氣和乙炔氣瓶要分車裝載，并保持10米以上的距離，防回火裝置要經(jīng)常檢查是否處在良好的可用狀態(tài)，各種電源線較多要注意纏繞壓斷造成漏電傷人。
        ⑶軌道狀態(tài)在焊軌車輛運(yùn)行時必須保證每隔四根砼枕上緊扣件一根，運(yùn)行的速度限速5km/h，停車后及時在前后兩方向設(shè)止輪器，在收工前恢復(fù)軌道狀態(tài)開通運(yùn)行區(qū)間。
        18、砼道床施工中安全重點(diǎn)
        ⑴距離砼道床工作面15米距離設(shè)臨時木枕車擋，與鋼軌聯(lián)結(jié)牢固，各側(cè)鋼軌面設(shè)止輪器一個，右側(cè)高掛紅閃燈，軌道車司機(jī)不得連續(xù)工作10小時，運(yùn)行時速不得超過15km/h，尤其是作業(yè)面處在20‰以上大下坡道上施工時，要采取一度行車重新起動的措施，以保證機(jī)車車輛能限速運(yùn)行。
        ⑵運(yùn)送砼斗的鋪軌小龍門吊在交接班后要重新檢查小龍門吊的走行、制動、吊具等各種狀態(tài)是否良好正常，走行線路范圍內(nèi)有無障礙物掛、拉電纜，走行軌的狀態(tài)是否在允許誤差范圍內(nèi)，兩臺或三臺龍門吊同時起動運(yùn)行時注意吊距、吊速，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程規(guī)定。
        ⑶砼道床的施工人員必須經(jīng)充分休息后才能上崗，并經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)考試能熟練按操作規(guī)程要求進(jìn)行工作。在工作過程中要相互照應(yīng)，注意碰撞保證安全，在小龍門吊走行經(jīng)過時不要慌張、要選擇安全寬闊地方站立不動，保證吊斗和門吊的正常通過。
        19、安全監(jiān)理工程師、現(xiàn)場監(jiān)理人員對無砟軌道施工過程安全控制狀況根據(jù)安全監(jiān)理管理制度要求的檢查的頻次和現(xiàn)場施工存在的實(shí)際情況，有側(cè)重點(diǎn)進(jìn)行檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)存在的問題下發(fā)書面安全隱患整改通知單，在安全隱患為消除前根據(jù)實(shí)際情況，采取暫停工序施工等措施堅(jiān)決消除隱患。
       

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文章名稱：《整體混凝土道床施工安全卡控要點(diǎn)》

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