起重吊運方面的法規(guī)是進行起重吊運管理和保證安全作業(yè)的依據(jù)。現(xiàn)行的國家標準，主要有《起重機械安全規(guī)程》（GB6067—85）、《起重機司機安全技術(shù)考核標準》、（GB6720－86）、《起重吊運指揮信號》、（GB5082－85）等。

      為加強起重機械的安全技術(shù)管理，減少與防止起重傷害事故，原勞動人事部于1985年6月組織制定了國家標準《起重機械安全規(guī)程》。這個規(guī)程對起重機械的設(shè)計、制造、檢驗、報廢和安全使用與管理等方面的安全要求，做了最基本的規(guī)定。

      《起重機械安全規(guī)程》中規(guī)定，起重機械應(yīng)配備相應(yīng)的安全保護裝置，包括超載限制器、力矩限制器、上升極限位置限制器、下降極限位置限制、運行極限位置限制器、偏斜調(diào)整和顯示裝置、幅度指示器、聯(lián)鎖保護裝置、水平儀、防止臂后傾裝置、極限力矩限制裝置、緩沖器、夾軌鉗或錨定裝置、風(fēng)速風(fēng)級報警器、支腿回縮定位裝置、回轉(zhuǎn)定位裝置、登機信號按鈕、防傾翻安全鉤、檢修用吊籠、掃軌板和支承架、軌道端部止擋、導(dǎo)電滑線防護板、倒退報警裝置、暴露的活動零部件防護罩、電氣設(shè)備防雨罩等25種。

      《起重機械安全規(guī)程》要求起重機械上的電氣設(shè)備，必須保證傳動性和控制性能準確可靠，在緊急情況下切斷電源安全停車；電氣設(shè)備上應(yīng)設(shè)置主隔離開關(guān)、緊急斷電開關(guān)、短路保護、失壓保護、零位保護、失磁保護、過電流保護、超速保護和接地保護等9種保護裝置。

      起重機械的管理，主要指制造和使用兩個方面。起重機制造廠有一定的技術(shù)能力，保證產(chǎn)品技不低于行業(yè)通用的技術(shù)條件水平；自制和改造起重機，或非定點生產(chǎn)廠生產(chǎn)起重機，必須具有相當于起重機定點生產(chǎn)廠的技術(shù)水平，而且要有設(shè)計文件或改造方案，經(jīng)有關(guān)部門批準后方可生產(chǎn)。對產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、出廠的產(chǎn)品經(jīng)常造成事故的制造廠，有關(guān)部門應(yīng)要求整頓，問題嚴重的應(yīng)責令停產(chǎn)。

      在用起重機械的管理，應(yīng)由企業(yè)總工程師或廠礦長（經(jīng)理）組織制定使用管理制度，保證設(shè)備的安全運行。在用起重機械應(yīng)由勞動行政部門的安全監(jiān)察機構(gòu)每兩年進行一次安全技術(shù)檢驗。

      配合《起重機械安全規(guī)程》使用的標準，主要有《起重機設(shè)計規(guī)范》（GB3811—83）、《通用橋式起重機技術(shù)條件》（JB1036－82）、《汽車起重機與輪胎起重機試驗規(guī)范》（GB6068－85）、《建筑塔式起重機安全規(guī)程》（GB5144－85）、《建筑塔式起重機性能試驗及驗收規(guī)范》（ GB5031—85）和《電梯技術(shù)條件》（JB816－74）等。

      為加強對起重機械作業(yè)人員的管理，《起重機司機安全技術(shù)考核標準》中對起重機司機的培訓(xùn)、考核和發(fā)證工作做了規(guī)定。培訓(xùn)由省、市勞動行政部門或其指定單位進行，也可以由專業(yè)學(xué)校進行。培訓(xùn)時間不少于6個月。培訓(xùn)期滿后，由勞動行政部門或其指定單位進行考核，安全技術(shù)理論考試合格后，再進行實際操作考核。合格后，須在實際操作的起重機上實習(xí)1～3個月，確認操作熟練者，由省、市勞動行政部門核發(fā)本機工種操作證，方準獨立操作。取得操作證的司機，由考核發(fā)證部門或其指定單位每兩年復(fù)審一次。

      《起重吊運指揮信號》對起重機司機與其他作業(yè)人員的聯(lián)系作了規(guī)定，統(tǒng)一了各地區(qū)、各行業(yè)的指揮信號。該標準還明確規(guī)定了起重吊運指揮人員必須經(jīng)有關(guān)部門進行安全技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證后方能進行指揮。

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文章名稱：《起重機械安全管理措施》

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