配Ｅ級一拖一聯(lián)合循環(huán)熱電聯(lián)供汽輪機為沖動式，具有兩級調(diào)整抽汽，需在通流內(nèi)部設(shè)置兩級抽汽調(diào)節(jié)級。抽汽調(diào)節(jié)級采用內(nèi)置式抽汽調(diào)節(jié)閥型式，每個抽汽調(diào)節(jié)閥由具噴嘴組的蒸汽室和一組共３個柱塞式調(diào)節(jié)閥構(gòu)成。調(diào)節(jié)閥、蒸汽室與出口處動葉片組成了抽汽調(diào)節(jié)級。

動葉片安裝在轉(zhuǎn)子的葉輪上，由于葉輪和葉片兩側(cè)存在蒸汽壓差，因而產(chǎn)生了軸向推力。分析表明，在不同運行工況下，抽汽調(diào)節(jié)級軸向推力的變化對整個轉(zhuǎn)子的軸向推力變化產(chǎn)生關(guān)鍵影響。轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向推力是必然的，通過適當?shù)脑O(shè)計手段可以將軸向推力控制在一個合適的范圍內(nèi)，然后由推力軸承來承受整個轉(zhuǎn)子的軸向推力。

推力軸承承受轉(zhuǎn)子軸向推力的性能指標通常以比壓———推力軸承瓦塊單位面積上所承受的推力來衡量的。為使推力軸承可靠工作和轉(zhuǎn)子穩(wěn)定運行，合適的軸承比壓是必需的。這需要將各運行工況下的整個轉(zhuǎn)子軸向推力均控制在一個合適的范圍內(nèi)。

在確定了通流基本結(jié)構(gòu)尺寸的情況下，有兩個常用的平衡轉(zhuǎn)子軸向推力的方法：①葉輪設(shè)平衡孔，以減小級的軸向推力；②轉(zhuǎn)子設(shè)置平衡活塞，以平衡轉(zhuǎn)子軸向推力。每個通流邏輯段可通過設(shè)置平衡活塞以平衡軸向推力，而對于抽汽調(diào)節(jié)級，受結(jié)構(gòu)所限，無法單獨設(shè)置平衡活塞；因此，平衡孔的設(shè)置成為減小軸向推力的唯一有效手段。

葉輪上所設(shè)平衡孔的大小受到轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)尺寸、工藝方法和機械強度的限制。該機組中，兩級抽汽調(diào)節(jié)級的葉輪上最大能開設(shè)７個?跡矗擔(dān)恚淼鈉膠飪祝?這些平衡孔不足以減小該級在各工況下的軸向推力的變化，從而造成整個轉(zhuǎn)子的軸向推力平衡困難。

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標簽：汽輪機、熱電聯(lián)

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文章名稱：《配Ｅ級一拖一聯(lián)合循環(huán)熱電聯(lián)供汽輪機軸向推力問題》

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