電梯保養(yǎng)和維修工作要點
維修工人對電梯進(jìn)行保養(yǎng)和維修時，就要進(jìn)入機房、轎頂和底坑這些地點。
進(jìn)入機房的正確方法
用鑰匙打開機房門，要將機房門關(guān)閉后，才能進(jìn)行保養(yǎng)和維修工作。
進(jìn)入轎頂?shù)恼_方法
當(dāng)電梯停止運行時，維修工要在轎廂所在樓層的上一層，用電梯專用鑰匙擰動電梯的廳外開門鎖，雙手將廳門扒開大概20厘米左右的距離，看電梯是否停留在此樓層。確認(rèn)電梯停在此樓層后；然后呼叫電梯，如果電梯不運行，證明此樓層的廳門門鎖沒有短接，說明其是安全的。不要在廳門與轎頂之間停留，迅速進(jìn)入轎頂。打開轎頂檢修盒上的急停開關(guān)，擰動轎頂檢修盒中的“照明”和“檢修”按鈕，然后關(guān)閉廳門。電梯要以檢修速度上下運行一下，對檢修盒上所有開關(guān)，進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確定能正常工作后。就可以進(jìn)行維修保養(yǎng)工作了。人在轎頂上準(zhǔn)備開動電梯時，必須扶住轎架上梁或防護(hù)柵欄等地方。并注意不要將整個身體置于轎頂之外，防止被其它部件碰傷。在轎廂頂上的維修人員一般不得超過三人，并有人負(fù)責(zé)操縱電梯的運行。在啟動前應(yīng)提醒所有在轎廂頂上的人員注意安全，并檢查無問題時，方可以以檢修速度運行。
進(jìn)入底坑的正確方法
進(jìn)入底坑時，首先要將轎廂停止到最高層，這樣做，是為了在發(fā)生危險的情況下，給維修工人充足的避難時間。其它操作與進(jìn)入轎頂時相同。進(jìn)入底坑后應(yīng)先按動底坑急停開關(guān)，并打開底坑內(nèi)的照明，使轎廂不能再運行。
電梯的保養(yǎng)維修與故障的預(yù)防
電梯維修工要經(jīng)常對電梯的整體進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)工作是保障電梯安全運行的重要一環(huán)。它可以預(yù)防很多故障的發(fā)生。如果電梯的保養(yǎng)工作做好了，維修工作就會變得很輕松。下面我們就向大家講講電梯是如何通過保養(yǎng)工作來預(yù)防故障的發(fā)生的。我們就將電梯維修工經(jīng)常做得一些必要的工作向大家做一下簡單的介紹。
機房檢修
(1)每周要打掃一次衛(wèi)生。用抹布或吸塵器等工具清掃控制屏內(nèi)灰塵和室內(nèi)衛(wèi)生，注意，清理控制柜時應(yīng)從上往下進(jìn)行，不要將電子元器件碰壞。清理完成后，對其內(nèi)部的接觸器或繼電器進(jìn)行查看。如果有導(dǎo)線燒焦或者觸點接觸不實的，要進(jìn)行更換。要注意的是一定選取同型號的進(jìn)行更換；并記清每根導(dǎo)線在觸點上的位置。
(2)每周對限速器上的安全開關(guān)進(jìn)行檢查。檢查方法為：在電梯停止時，人工動作限速器開關(guān)，如果電梯停運，表示它起到了保護(hù)作用，如果電梯繼續(xù)運行，就要立即進(jìn)行檢查。將電梯的總電源斷開后，把開關(guān)拆下來，拆開蓋板，檢查里面的線路，如果是連接不牢固的，將線連接牢固，蓋上蓋板后，再將開關(guān)安裝到原來的位置。如果是開關(guān)損壞，進(jìn)行更換就可以了。限速器上的安全開關(guān)如果有故障，可能造成電梯的停梯。
(3)經(jīng)常檢查制動器，查看制動閘瓦與制動輪之間是否有相互磨擦現(xiàn)象，如果有就要調(diào)整制動閘瓦，一般制動閘瓦與制動輪之間的間隙為大于0.3毫米小于0.7毫米。制動閘瓦如有油污可能會造成電梯的遛車現(xiàn)象，要除去制動輪上的油污。關(guān)于抱閘間隙的調(diào)整，在后面會詳細(xì)介紹。
(4)應(yīng)該對機房內(nèi)的所有電源開關(guān)進(jìn)行測試，如發(fā)現(xiàn)動作不靈敏的，要及時更換。
(5)經(jīng)常對曳引機的油位進(jìn)行檢查，油位不能低于油標(biāo)刻度的三分之二。如果缺油，會影響電梯曳引機的使用壽命。對曳引機接地電阻進(jìn)行測量，測量的工具是兆歐表，接地電阻的正常數(shù)值應(yīng)不大于4歐姆。
轎廂檢修
(1)要經(jīng)常清掃轎門軌道和地坎中的雜物，并對安全觸板和光幕進(jìn)行清潔，要做到無灰塵。這些都有可能造成電梯不關(guān)門或者不開門；電梯在正常開關(guān)門時，用手去阻擋光幕幾次，其功能應(yīng)正確可靠，動作靈敏。檢查門滑輪，滑塊應(yīng)無變形或缺損，使得門滑行輕快、噪聲低。
(2)檢查轎廂內(nèi)所有的照明燈應(yīng)都能正常發(fā)光，如果有不亮的，要進(jìn)行更換；更換時，要關(guān)閉電源開關(guān)后，才能進(jìn)行更換。當(dāng)關(guān)閉電梯的總電源后，轎內(nèi)緊急照明燈應(yīng)發(fā)亮。
(3)為了便于救援工作和維修保養(yǎng)工作的進(jìn)行，要保證報警系統(tǒng)和通話系統(tǒng)的正常。每周要檢查相關(guān)設(shè)施，檢查時按下轎內(nèi)警鈴幾次應(yīng)有效，用對講機、電話與機房等進(jìn)行聯(lián)系，聲音應(yīng)清晰。
(4)轎內(nèi)層樓指示、顯示應(yīng)正確，無缺筆劃等現(xiàn)象，電梯運行時，轎內(nèi)方向指示燈應(yīng)正常發(fā)光。
(5)電梯按指令?？繉诱竞?，該層指令燈應(yīng)熄滅。轎內(nèi)各開關(guān)功能完好，比如風(fēng)扇、照明等開關(guān)。
(6)觀察門刀的張、閉情況，使其動作靈活。各活絡(luò)關(guān)節(jié)、門導(dǎo)軌，要加機油潤滑。
(7)用細(xì)砂紙擦拭轎門觸點，使其無氧化層，觸頭壓緊彈簧彈性適中，做到導(dǎo)電性良好，接觸可靠。
轎頂檢查與井道檢修
(1)檢查轎頂檢修盒上的開關(guān)是否可以正常使用。其中包括檢修開關(guān)、急停開關(guān)和照明開關(guān)等要完好。井道照明要完好無損，如有不亮的燈泡要進(jìn)行更換。轎頂上衛(wèi)生要經(jīng)常打掃，做到無垃圾、無油垢、無積塵。用棉絲或者抹布清除主導(dǎo)軌上的油垢和雜物。
(2)在轎頂上以慢車速度運行，依次打斷限位、極限等開關(guān)，電梯應(yīng)立即停止運行。每個開關(guān)固定要牢固、接線要接實。同時檢查轎頂磁開關(guān)，磁開關(guān)應(yīng)無破損情況，上面的代號應(yīng)清晰，連接線應(yīng)牢固。限速器鋼絲繩與轎頂?shù)倪B接應(yīng)牢固，能拉動安全鉗操縱連桿。
(3)在轎頂開檢修運行，目視檢查隨行電纜應(yīng)無扭曲、破皮、勾線及電纜之間無互相纏繞，電纜固定牢固。
(4)檢查曳引鋼絲繩，應(yīng)無斷股、斷絲等情況，有斷股的鋼絲繩須立即報廢。懸掛裝置繩頭上的彈簧、銷子完好。查看曳引鋼絲繩的松緊情況，對于已抻長的鋼絲繩要逐個調(diào)整，做到各繩張力一致。張力的調(diào)整，我們也將在后面詳細(xì)介紹。
(5)開門機要運轉(zhuǎn)2次以上，觀察它的動作 應(yīng)該無撞擊、摩擦聲，門機上所有連接線要連接牢固，對各活絡(luò)部件加油潤滑。
(6)用塞尺檢查導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙，間隙應(yīng)不大于2mm；油杯內(nèi)油量應(yīng)充足，如缺油應(yīng)及時加油；如有漏油現(xiàn)象，要及時更換。
層站檢修
(1) 電梯正常運行時，要逐層停靠，檢查每層的層樓顯示。每個顯示應(yīng)正確，運行方向燈亮并且指向正確。
(2) 逐層按下廳外呼梯按鈕，每個按鈕應(yīng)有效。當(dāng)電梯應(yīng)答呼梯至本樓層后，每個按鈕要消號、顯示燈也要熄滅。
(3) 檢查基站的消防開關(guān)，外觀要完好，消防字跡要明顯。試驗它的功能是否正常，當(dāng)打開開關(guān)后，電梯應(yīng)立刻回到1層，如不正常應(yīng)更換或修理。
(4)清掃各層廳門上的垃圾，對活動部分進(jìn)行加油。廳門滑動性能要良好，打開廳門后松手，廳門能自動關(guān)閉，門縫緊密，檢查各廳門鎖應(yīng)接觸良好，無氧化現(xiàn)象，否則用細(xì)砂紙進(jìn)行打磨，打磨時，力量不要過大，防止把金屬點打得過薄。有損壞的要及時更換，不能短接。
底坑檢查
(1)檢查底坑照明及照明開關(guān)和急停開關(guān)應(yīng)正常。
(2)經(jīng)常打掃底坑做到無垃圾、無積水。
(3)檢查底坑內(nèi)的漲緊裝置應(yīng)無斷線、脫線，斷繩開關(guān)完好正確。
(4)開轎頂檢修運行，斷開底坑急停開關(guān)2次，電梯應(yīng)停止。開關(guān)底坑照明應(yīng)正常。
(5)把電梯停在頂層平層處，測量對重緩沖器的緩沖距離，正常距離為250毫米至350毫米左右；把電梯停在底層平層處，測量轎廂緩沖器的緩沖距離，只要對重緩沖距離在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，正常距離為400毫米至500毫米左右轎箱緩沖距離也就達(dá)標(biāo)了。
以上這些工作是維修工經(jīng)常要做的。講完了這些，我們就來看看在電梯安全工作中最重要的兩項工作，電梯抱閘與制動輪的間隙以及電梯曳引繩張力是怎么樣調(diào)整的。
制動器與制動輪間隙調(diào)整
制動器與制動輪間隙調(diào)整是十分重要的，如果間隙過大，會影響電梯的平層準(zhǔn)確度，嚴(yán)重時會沖頂或蹲底。過小會有摩擦，從而影響電梯的正常運行，只有間隙適合才能保證電梯的舒適感。
這項工作要在機房完成，是由兩個人配合進(jìn)行的。測量間隙時，我們使用的工具是塞尺，塞尺是一種專用工具，每個上面都有表示鐵片的厚度，利用它就可以測量間隙了。工作前，要將電梯的總電源關(guān)閉，維修人員首先將盤車手輪和開閘扳手取下來，其中一人把盤車手輪安裝到傳動軸上，雙手扶住。另外一人用開閘扳手打開制動器，這時扶住盤車手輪的人要施加一個力，不要讓電梯曳引輪旋轉(zhuǎn)，防止電梯運行。用另外一人的另外一只手對制動器與制動輪之間的間隙進(jìn)行測量，兩個閘瓦與制動輪的間隙要相同。如果不相同，可以調(diào)節(jié)定位螺絲。調(diào)節(jié)定位螺絲可以改變制動器兩個鐵心的距離。從而改變制動器與制動輪的間隙。具體方法是，首先用扳手將定位螺絲上的定位螺母擰松，我們向里或者向外調(diào)節(jié)定位螺絲。如果間隙大，就像里面調(diào)，過小，就要向外調(diào)。調(diào)節(jié)完成后，把定位螺絲上的定位螺母擰緊。這時，再對抱閘與制動輪的間隙進(jìn)行測量，方法同上面一樣。最后，再走慢車進(jìn)行查看一下就可以了。確認(rèn)達(dá)到正常間隙后，調(diào)整就結(jié)束了。此項工作每半個月進(jìn)行一次。
曳引繩張力的調(diào)整
曳引繩張力不均勻，可能導(dǎo)致電梯在運行中不平穩(wěn)，有上下抖動的感覺，舒適感差。要調(diào)整張力首先就要對它進(jìn)行測量，工具主要是卷尺和彈簧拉力計。測量這項工作是在轎頂進(jìn)行的，首先將電梯停到井道的中間。把拉力計放到鋼絲繩上，同時將卷尺與鋼絲繩成90度角放置。用力拉動每一根鋼絲繩，拉動的距離100毫米，記錄拉力計上的數(shù)值。數(shù)值大的，鋼絲繩緊，數(shù)值小的，鋼絲繩松。鋼絲繩緊的，我們只要用扳手調(diào)節(jié)懸掛裝置上的螺絲母，把鋼絲繩調(diào)松就可以了，反之，就需要調(diào)緊了。調(diào)節(jié)完成后，再次測量，當(dāng)測量的數(shù)值誤差達(dá)到5%以內(nèi)就可以了。這個工作也需要每半個月進(jìn)行一次。講完了這些，再來看看電梯的一些常見故障是如何排除的。
電梯的常見故障有很多，想要排除故障，就要找到引發(fā)故障的原因，才能對癥下藥。下面我們以幾個常見故障為例，介紹一下，電梯維修工應(yīng)該怎樣判斷故障發(fā)生的原因和故障排除方法。
1、 電梯關(guān)門時有縫隙
電梯在平層，關(guān)門時有縫隙，首先要對門地坎和導(dǎo)軌進(jìn)行檢查，看是不是有異物擋住了電梯的運行軌道。經(jīng)察看后，沒有異物，接下來我們檢查轎門的門聯(lián)動機構(gòu)，發(fā)現(xiàn)是傳動鋼絲繩過緊，可能是此原因引起的故障。接下來就要對鋼絲繩進(jìn)行調(diào)節(jié)，方法如下：調(diào)節(jié)鋼絲繩右下方的螺母，使用扳手讓螺母逆時針旋轉(zhuǎn)，這樣就會使鋼絲繩長度增加，在調(diào)節(jié)時，要隨時觀察其關(guān)閉的程度，直到電梯轎門可以完全關(guān)閉就可以了。
2、 電梯不平層
當(dāng)電梯出現(xiàn)所停位置不是平層的故障時。維修工人首先要對磁感應(yīng)開關(guān)和遮磁板進(jìn)行檢查，因為它們是電梯平層的主要元器件。在檢查時，要首先確定電梯平層時是否在每一層層站都不平，還是只有其中的一層不平，如果只有一層不平層，就要對這一平層的遮磁板進(jìn)行調(diào)節(jié),主要是調(diào)節(jié)它上下的位置。通過上下移動遮磁板，來調(diào)整電梯是否能夠達(dá)到平層。如果每一層層站都不是平層，就要調(diào)節(jié)磁感應(yīng)開關(guān)。通過移動它來確定電梯的平層，方法與調(diào)節(jié)遮磁板相同，我們就不過多介紹了。
3、 電梯不走車
可能引起電梯突然停車的故障有很多，下面我們向大家講述幾種。
電梯在供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，會有突然停車的現(xiàn)象。當(dāng)上、下限位及極限開關(guān)出現(xiàn)故障時，電梯就不能走車，一般是由于開關(guān)接觸不好或斷路等原因所致，我們可采取清潔接觸點或更換、排除斷點等辦法排除故障。當(dāng)轎門、廳門聯(lián)鎖開關(guān)有故障時，也可能出現(xiàn)電梯只關(guān)門不走車，一般是由于聯(lián)鎖開關(guān)接觸不好或開關(guān)損壞，線路斷路等原因所致。我們只要清潔接觸點，更換開關(guān)排除線路斷點就可使是電梯正常運行了。當(dāng)電梯的任何一處有檢修開關(guān)或急停沒恢復(fù)的情況，電梯也會不走車。只要把他們恢復(fù)就可以是電梯正常運行了。
電梯發(fā)生的故障還有很多很多，在這里我們就不一一細(xì)述了。接下來講一下電梯在發(fā)生故障時，是如何進(jìn)行救援的。
電梯發(fā)生故障時的救援
如果電梯在運行中，突然出現(xiàn)故障，會將乘客困在電梯中，此時，乘客應(yīng)按響電梯上的求救按鈕，向維修人員求救。電梯值班室的維修工人，聽到求救后，要迅速來到事發(fā)現(xiàn)場，用專業(yè)鑰匙打開廳門鎖，進(jìn)入轎頂，打開照明并要擰動轎頂檢修按鈕，按下急停開關(guān)，使電梯無法再運行。用手盤動轎門，直到完全打開。此時就可以解救被困的乘客了。如果電梯的位置高出層站距離超過600豪米，這種情況可能會發(fā)生危險，這時就需要進(jìn)行盤車了。盤車的工作在機房進(jìn)行，有兩個人完成。首先一人把盤車手輪安到傳遞軸上，另一人用開閘扳手打開抱閘，這時，拿盤車手輪的人就可以進(jìn)行盤車了。盤車時，制動器每隔5秒鐘要關(guān)閉一次，這樣可防止盤車的人在沒有力氣的時候出現(xiàn)危險。當(dāng)電梯平層后，才可以解救乘客。
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